Zkontrolujte klimatizaci v autě
Stává se, že klimatizace v autě přestane chladit vzduch, a to buď v extrémním horku, nebo během dlouhé cesty. Abyste tomuto poněkud nepříjemnému scénáři předešli, doporučuje se věnovat nějaký čas kontrole klimatizace v autě.
Samozřejmě není možné provést úplnou a přesnou diagnostiku klimatizačního systému doma, protože je poměrně složitý a k testování je zapotřebí speciální vybavení a nástroje.
Existují však způsoby, jak provést základní testy, které vám ukážou, zda byste měli vyhledat odbornou pomoc s dobitím a opravou systému, nebo zda se není čeho obávat.
Jak si svépomocí zkontrolovat klimatizaci v autě
Než začnete pracovat, je třeba vzít v úvahu několik povinných podmínek.
První z těchto podmínek je, aby okolní teplota v době testu nebyla nižší než +20 stupňů, a druhou je netestovat klimatizaci v uzavřených prostorách, protože hrozí riziko udušení výfukovými plyny z motoru automobilu.
Kontrola klimatizace v autě: Základní diagnostika doma
- Zapnutí a vypnutí klimatizace
Zaparkujte auto na otevřeném, rovném povrchu a zvedněte kapotu. Zjistěte, kde je v autě zapnutá klimatizace. Poté stáhněte okna, nastartujte motor a vypněte vše, co vydává hluk. Zapněte klimatizaci a poslouchejte.
Po zapnutí klimatizace uslyšíte z motoru něco jako syčivý nebo cvakavý zvuk, který by měl po několika sekundách zmizet.
- Zkontrolujte stav kompresoru
Zvedněte kapotu a najděte kompresor. Pokud nevíte, jak vypadá, podívejte se do návodu k obsluze vozidla nebo vyhledejte informace na internetu. Ve většině vozidel je kompresor klimatizace umístěn vpředu a je to jediná část, která je poháněna řemenem a spojkou.
Zapněte klimatizaci a pečlivě ji zkontrolujte. Pokud funguje správně, neměli byste kolem ní vidět žádné mastné skvrny. Pokud ano, znamená to, že někde uniká chladivo.
Ještě jedna věc. Pokud kompresor funguje správně, měl by se v pravidelných intervalech zapínat a vypínat. Pokud se při zapnutí klimatizace na maximum vůbec nezapne, bylo by dobré zkontrolovat tlak v kompresoru.
Pokud hluk nezmizí, znamená to, že je třeba klimatizaci doplnit freonem, protože jeho množství je s největší pravděpodobností malé.
- Zkontrolujte nízkotlaké a vysokotlaké potrubí
Když otevřete kapotu svého auta, abyste zkontrolovali kompresor, všimnete si, že z něj vycházejí dvě hadice, jedna menší a jedna větší a silnější. Tyto dvě hadice představují vysokotlaké a nízkotlaké hadice kompresoru. Vysokotlaká hadice je tenčí a nízkotlaká hadice je silnější.
Pro kontrolu potrubí nejprve zvedněte kapotu a zapněte klimatizaci. Nechte ji běžet alespoň několik minut (stačí 5–10 minut).
Pak máte dvě možnosti – buď použít tlakoměr A/C Pro ke kontrole tlaku, nebo provést vizuální kontrolu. V prvním případě manometr naměří přesné hodnoty tlaku a ukáže, zda je v potrubí problém.
Pokud nemáte po ruce tlakoměr, můžete to zkontrolovat takto: sledujte silnou trubku vycházející z kompresoru a po jejím nalezení uchopte rukou její kovovou část. Pokud je tlak normální, trubka by měla být studená a mokrá. Pokud je však suchá, znamená to, že je třeba klimatizaci vozu naplnit chladivem.
- Zkontrolujte ventilační otvory
Nastupte do auta, nastartujte motor a zapněte klimatizaci. Poté zkontrolujte sílu a směr proudění vzduchu vycházejícího z větracích otvorů. To lze provést posunutím voliče větracích otvorů a ověřením, zda vzduch proudí správnými větracími otvory.
Pokud změna polohy větracího otvoru nezmění směr proudění vzduchu, znamená to, že je problém s jednou ze součástí, které určují směr proudění vzduchu.
- Zkontrolujte vzduchový filtr
Tento test je nejjednodušší ze všech možných. Stačí nastoupit do auta, nastartovat motor a zapnout klimatizaci. Pokud má vzduch vstupující do kabiny zvláštní zápach, pak je s největší pravděpodobností vzduchový filtr velmi znečištěný a měl by být vyměněn za nový.
Důvody, proč vaše klimatizace nemusí fungovat správně
Existuje 5 hlavních důvodů, proč klimatizace ve vašem autě nemusí správně fungovat.
- Únik chladiva (freonu)
Klimatizační systém v automobilu je uzavřený a pokud všechny jeho prvky fungují správně, obsah freonu v něm by neměl prudce klesat ani unikat. Stává se však, že jedno z těsnění kompresoru nebo trubek praskne a objeví se praskliny, kterými chladivo uniká.
Pokud si tedy všimnete mastných skvrn kolem kompresoru nebo na asfaltu pod motorovým prostorem vozu, je třeba zkontrolovat klimatizaci, zda nedochází k únikům, a rychle je odstranit. To lze provést pomocí detektoru úniků (se senzory), ale nejlepší možností je navštívit opravnu.
- Kondenzátor nebo chladič je vadný
Pokud kondenzátor nefunguje správně, nebude schopen správně chladit chladivo a z větracích otvorů bude vycházet jen málo nebo žádný studený vzduch. Kromě toho může docházet k úniku freonu, pokud je některá ze součástí kondenzátoru prasklá nebo poškozená.
Nebo, pokud je problém s ventilátorem, může se zadřít řemen pohonu klimatizace nebo způsobit jiné poškození, což způsobuje problémy v celém chladicím systému.
Vadný kompresor nebo spojka může mít za následek nedostatečné chlazení nebo úplné vypnutí klimatizace. Pokud se tedy vzduch v autě po zapnutí klimatizace neochladí nebo se objevují podivné zvuky a vrzání, měli byste navštívit servisní středisko, kde specialisté zkontrolují všechny součásti kompresoru, zda nejsou prasklé, opotřebované nebo poškozené.
- Elektrické problémy
Často se stává, že se uvolní spoje, opotřebují se vodiče, rozbijí se senzory nebo se přepálí pojistky. Je také možné, že při špatné péči a údržbě se na součástkách klimatizace může hromadit kyselina, což způsobí korozi některé části a úplné zablokování systému.
Pokud si všimnete, že klimatizace nefunguje tak, jak by měla, doporučuje se navštívit servisní středisko, kde provede úplnou diagnostiku a pokud se ukáže, že problém je v elektrice, včas jej opravit.
- Chladicí ventilátor je poškozený
Pokud je chladicí ventilátor poškozený, jsou na něm nahromaděné nečistoty nebo je vadný teplotní spínač, nebude schopen dodávat studený vzduch do interiéru a nebude jej chladit.
Je samozřejmé, že v tomto případě nebudete moci využívat výhod klimatizace, pokud nezkontrolujete a neopravíte ventilátor.
