Studujeme nuance palubního počítače

Palubní počítač je velmi složitá syntéza několika technických jednotek a automobilové elektroniky. Při tom všem však s největší pravděpodobností podceňujete jeho práci a spoléháte se na to, že počítač je neživý elektronický mozek, který je schopen zobrazovat pouze průměrnou spotřebu paliva, kolik zbývá dojet do další čerpací stanice atd. Ve skutečnosti plní mnohem více funkcí. Jak tedy palubní počítač vašeho vozu funguje a jak ho používat? Doporučujeme vám, abyste si to podrobněji promysleli.

• Vlastnosti palubního počítače
• Chyby palubního počítače
• Jak používat palubní počítač?

Vlastnosti palubního počítače

—>Palubní počítače mohou vykonávat desítky různých funkcí, jejichž kvantitativní hodnota závisí na typu samotného zařízení, na výrobci a na jeho ceně. Každé zařízení podporuje proprietární protokoly jednotlivých značek automobilů. Proto si před výběrem palubního počítače, který se vám líbí, zjistěte, zda jej lze nainstalovat konkrétně do vašeho vozu. Například pokud vlastníte auto značky Škoda, pak vám to bude vyhovovat Multitronics TC 50 GPLa pokud máte „desítku“, můžete bezpečně nainstalovat Gamma GF 412.

Palubní počítač vozidla informuje řidiče o hlavních jízdních parametrech – rychlosti, otáčkách a teplotě motoru, teplotě vzduchu v kabině i venku, množství zbývajícího paliva, napětí a mnoha dalších parametrech a údajích. Mnoho ukazatelů lze samozřejmě získat odkazem na standardní automobilová zařízení, ale musíte souhlasit s tím, že díky svému pohodlí instalace palubního počítače neztrácí na významu.

Zaprvé, údaje tohoto zařízení jsou velmi přesné. Zadruhé, samostatně provádí korekce počátečních dat pro výpočty po změně jakýchkoli systémů nebo částí automobilu.

High-tech, takříkajíc „vědecké“ palubní počítače ospravedlňují svou značnou cenu, protože kromě triviálních úkolů plní i mnoho užitečných funkcí: dokážou naplánovat vaši budoucí trasu, vypočítat optimální rychlost pro dosažení určité značky a sdělit vám, o kolik více může auto ujet bez doplnění paliva. Palubní počítač průběžně diagnostikuje všechny systémy vozu. Pokud se vyskytnou odchylky, které přesahují normu, okamžitě o tom informuje řidiče zvukovým nebo světelným signálem s jasným označením a lokalizací problému.

Pro co nejpodrobnější zpracování dat a jejich zobrazení využívá palubní počítač všechny senzory a řídicí jednotky vozu. Po přijetí počátečních parametrů poskytne řidiči závěry a doporučení týkající se situace. Informace se zobrazí na monitoru. V dražších BC jsou. tekutý krystal, v těch levnějších – digitálníŠetřit na takovém asistentovi se ale nedoporučuje. Buďte si jisti, že v závažných situacích vám pomůže ušetřit čas i peníze.

Chyby palubního počítače

Možná, Hlavní výhodou palubního počítače je jeho schopnost upozornit řidiče na jakékoli poruchy v komponentách a systémech vozidla a také poskytnout konkrétní doporučení pro další postup. Na signál, který se objeví, je nutné co nejrychleji reagovat návštěvou nejbližšího diagnostického servisu. Tam pomocí skeneru rozluští kód vydané chyby a porucha bude detekována a odstraněna ve fázi jejího vzniku.

Díky tomu nejen ušetříte peníze za kompletní počítačovou diagnostiku vozu, ale také předejdete případným drahým opravám. Veškerá data týkající se chyb a poruch v provozu systémů vozu se zadávají do paměti palubního počítače a ukládají se tam. Paměť také ukládá informace o provozu vozu, metody odstranění případných poruch a údaje o servisních střediskech.

Jak používat palubní počítač?

Nejprve je nutné nainstalovat a nakonfigurovat palubní počítač, což lze provést samostatně. Pro připojení palubního počítače k diagnostickému systému vozidla použijte speciální konektor – diagnostickou zásuvku. Počítač má speciální konektor, který odpovídá konektoru automobilu. Upozorňujeme, že k připojení některých zařízení se používají speciální adaptéry. Pokud v sadě není adaptér, přečtěte si pokyny k palubnímu počítači, abyste mohli přímo připojit napájecí a diagnostické vodiče.

Pokračujte v konfiguraci palubního počítače. Jakmile zapnete zapalování a nastartujete motor automobilu, začnou se na elektronické řídicí jednotce zobrazovat údaje. Počítač má obvykle dva provozní režimy: nastavení и zvyk.

Parametry zobrazení nastavte v režimu nastavení. Chcete-li to provést, určete typ řídicí jednotky a vyberte ji ze seznamu jako hlavní nebo zadejte automatický výběr počítačem. Nastavte režim pro určení množství a spotřeby paliva v nádrži. Můžete zvolit automatickou detekci řídicí jednotkou nebo manuální, kdy si sami vytvoříte tabulku spotřeby a zadáte do ní data a palubní počítač určí potřebné ukazatele a zobrazí je na displeji.

Vyberte parametry, které se mají zobrazovat na obrazovce v uživatelském režimu. To závisí na dostupných funkcích zařízení. Důležitým parametrem je teplota, při které se zapne ventilátor chlazení motoru. Nastavte také aktuální čas a vhodný jas podsvícení obrazovky. Z návodu zjistěte, kde se nacházejí tlačítka pro přepínání zobrazených údajů na displeji palubního počítače. Přepínače se obvykle nacházejí v zobrazovací oblasti zařízení a volantu. Krátkým stisknutím se přepíná mezi parametry, dlouhým stisknutím se resetují.

Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.

Proč instalovat další počítač do moderního auta?

Ukazuje se, že mnoho lidí to potřebuje – i dnes.

V éře Zhiguli se nám jakékoli digitální zařízení jevilo jako počítač – dokonce i primitivní tachometr se dvěma čísly. Kolik počítačů je dnes nainstalováno v průměrném autě? Věci už se blíží stovce. Schopnosti moderního smartphonu navíc výrazně převyšují potenciál počítače na teprve pět let starém roveru Curiosity.

Co standardní palubní počítače neumí? Ohněte prsty. Nikdy vám neřeknou chybové kódy pro systém ovládání motoru, automatické převodovky, dveří nebo oken. Málokdy ukazují teplotu motoru, průměrnou rychlost, dobu jízdy nebo dynamiku zrychlení na stovky a také neradi vzpomínají na chyby, které se vyskytnou. Mnoho řidičů navíc potřebuje výstražná světla, která monitorují teplotu, otáčky motoru a rychlost.

Majitelé aut předělaných na plyn mají své požadavky – vezměte v úvahu alespoň spotřebu paliva dvou typů. Někdo potřebuje automatické rozsvícení světlometů na základě signálu z rychlostního senzoru nebo připojení parkovacích senzorů s nastavitelnou citlivostí. V některých případech může být užitečné zapnout chladicí ventilátor silou. Někteří lidé chtějí přesněji nastavit snímač hladiny paliva v nádrži. Zapomnětlivým pomohou různé upomínky – upozornění na nezhasnutá obrysová světla, na námrazu na vozovce nebo nutnost podstoupit další údržbu. Mnoho lidí miluje jednoduché mluvící hračky („Ahoj, mistře!“). Extrémní nadšenci mohou potřebovat indikátor prokluzu kola. A nechybí ani taková funkce jako taxametr.

Rozhodli jsme se otestovat palubní počítače vhodné pro levné vozy. Možnosti zařízení vybraných pro studii jsou různé, ale o to zajímavější.

Multitronics C-900, palubní počítač

Přibližná cena 9800 rublů.

Univerzální palubní počítač, který jsme nainstalovali na palubní desku. Vzhledem k velkým rozměrům je takové zařízení vhodné spíše pro velká auta. Tlačítka jsou také velká a snadno se používají. A barevný displej je docela velký. Kromě všech standardních funkcí, včetně připojení parkovacích senzorů, umožňuje zařízení u mnoha vozů ovládat teplotu a číst chybové kódy automatické převodovky nebo variátoru. Dokáže pracovat s vozy přestavěnými na plyn a poskytuje přesné ukazatele alternativní spotřeby paliva.

Multitronics UX-7, univerzální palubní počítač

Přibližná cena 1580 rublů.

Kompaktní zařízení, spíše miniaturní. To se bude dobře hodit do patice tlačítka na palubní desce vozů Samara 2, Granta, Kalina, Priora nebo Chevrolet Niva. Poskytuje téměř stejné informace jako větší přístroje, ale prezentace parametrů (na skromném třímístném displeji) je mnohem méně pohodlná. Neexistuje žádný zvukový syntezátor. Programování je obtížné: jsou pouze dvě tlačítka!

Můžete jej nainstalovat i na zahraniční auta, pokud najdete vhodné místo. Věříme, že se bude hodit především vozům, které nemají standardní zobrazení žádného důležitého parametru, jako je teplota chladicí kapaliny nebo otáčky motoru.

Multitronics C-590, diagnostický palubní počítač

Přibližná cena 5670 rublů.

Nezvykle vyhlížející zařízení se perfektně hodí do všech vozů s kulatými deflektory ventilačního systému. Včetně redakčního Granta, na kterém jsme to testovali. Existují další modely určené pro instalaci do palubní desky Chevrolet Niva, GAZelle Business, UAZ Patriot, VAZ-2110. Funkčnost a počet protokolů podporovaných palubním počítačem jsou pro konkrétní vozidlo maximální. Zařízení rodiny C mají hlasové navádění, zatímco zařízení rodiny CL nikoli. Udává teplotu oleje v automatických převodovkách některých modelů. Firmware se aktualizuje při připojení palubního počítače ke stacionárnímu přes USB kabel.

Multitronics MRS-800, diagnostický autonomní palubní počítač

Přibližná cena 5050 rublů.

Nezvykle vypadající zařízení nemá displej, pro testování jsme museli použít smartphone. Zařízení bylo umístěno pod panelem, protože venku nemělo co dělat. A to je dobře – není to bolest v očích. Informace se zobrazují na obrazovce chytrého telefonu nebo tabletu na platformě Android spárované přes Bluetooth. Program byl stažen ze stránek výrobce. Aktualizace firmwaru přes smartphone nebo notebook. Líbilo se mi, že zařízení ukládá data ze všech cest bez ohledu na to, zda je připojeno k mobilnímu zařízení či nikoli. Chybový protokol můžete odeslat na čerpací stanici také prostřednictvím chytrého telefonu, i když jsme to netestovali. Nevýhoda je zřejmá: je vyžadován další gadget (smartphone).

Naše zařízení mají mnoho společného. Zejména ukazují:

• parametry jízdy: doba jízdy, ujeté kilometry, aktuální a průměrná rychlost, okamžitá a průměrná spotřeba paliva, zbývající palivo v nádrži, okolní teplota, náklady na cestu;
• aktuální provozní parametry motoru: tlak v sacím potrubí, tlak paliva ve vedení, doba vstřiku, tlak vzduchu na výstupu z kompresoru, hmotnostní průtok vzduchu, napětí lambda sondy, otáčky klikového hřídele, poloha škrticí klapky, poloha plynového pedálu, okamžitá spotřeba paliva, vypočteno zatížení motoru, teplota chladicí kapaliny;
• chybové parametry: chyby ECU, reset a záznam chyb;
• parametry parkování (některá zařízení promění svou obrazovku v displej plnohodnotných parkovacích senzorů).

Zdálo se nám, že nejzajímavější možností v prezentované počítačové společnosti byl Multitronics MPC-800. Především proto, že takové zařízení, které má slušné „mozky“, nedeformuje interiér vozu, protože je někde ukryto a přiřazuje „reprezentativní“ funkce smartphonu majitele. Pro mnohé to může být rozhodující faktor při výběru zařízení.

NAŠE PORADENSTVÍ

Pokud se rozhodnete pro pořízení palubního počítače, doporučujeme zvážit možnosti jeho umístění a připojení. Možnost, kterou jsme pro pobavení zachytili v titulním rámečku, není až tak nereálná. Různá přídavná zařízení velmi často místo toho, aby byla užitečná, škodí: blokují výhled, padají kvůli chatrnému upevnění a někdy dokonce znemožňují použití standardní výbavy vozu. Pokud se například rozhodnete pořídit si pěkné kulaté zařízení, které se umisťuje místo deflektoru, nezapomeňte, že zároveň o tento deflektor přicházíte! Jiný příklad: v mnoha autech (například u řady Logan) je konektor OBD, ke kterému jsou takové počítače připojeny, umístěn uprostřed odkládací schránky. Řešení není nejlepší: je nepohodlné přetahovat kabelový svazek k tomuto konektoru.

Pokud se však považujete za šikovné, určitě najdete pohodlné řešení. Pokud si nejste jisti, kontaktujte instalatéry: rychle vám vysvětlí, co je co a jak to bude vypadat.

Speciální rada pro ty, jejichž vize zanechává mnoho přání. Ujistěte se, že při provozu stroje čtete na malém displeji. V opačném případě se budete muset spoléhat pouze na hlasové pokyny počítače, které při výběru okamžitě změní pokyny.

Šťastnou cestu – a ahoj počítače!