Stečná výměna oleje – čerpací stanice SPOT

Stavební zařízení se vyznačuje tím, že používá několik typů olejů: motorové, převodové a hydraulické. Aby majitelé ušetřili peníze a nekupovali velký seznam produktů, obvykle dávají přednost univerzálním mazivům. Dnes budeme hovořit o tom, jaké oleje lze nalít do hydraulických systémů speciálních zařízení. Budeme zvažovat specifické i univerzální kapaliny.

Proč je to důležité?

1. Provoz speciálního zařízení vyžaduje stálé vysoké zatížení. V souladu s tím musí olej poskytovat spolehlivou ochranu každé dvojici dílů v podmínkách vysokého tření a v některých případech při rázovém zatížení (například u hydraulických kladiv).
2. Speciální zařízení se používá po celý rok v jakýchkoli podmínkách. V důsledku toho musí olej poskytovat vysoký výkon a udržovat stabilní viskozitu při vysokých i nízkých teplotách.
3. Speciální zařízení se používá v obtížných podmínkách, například při práci v dole nebo při kontaktu s mořskou solí. V důsledku toho musí být antikorozní a ochranné vlastnosti oleje extrémně vysoké.
4. Maziva se často nakupují ve velkém pro obsluhu celého vozového parku. V tomto případě je důležité, aby majitel stavební techniky našel olej pro hydraulické a další systémy stroje za přijatelnou cenu.

Na co si dát při výběru pozor?

Existuje mnoho faktorů, které je třeba vzít v úvahu, ale hlavní jsou dva:

• teplota prostředí v oblasti, kde se zařízení používá, s přihlédnutím k ročním změnám;
• viskozita v provozním rozsahu.

První faktor je určen v závislosti na klimatu regionu, ve kterém bude stroj používán. Zde je několik tipů:

1. V mírném podnebí se doporučuje zvolit olej specifikovaný výrobcem zařízení. Obvykle nejsou potřeba žádné další úpravy.
2. Pokud se práce provádějí v oblastech s nízkými teplotami, pak je třeba zvolit oleje s vyšším indexem teplotní viskozity. Nezáleží na tom, zda jsou celoroční nebo zimní.
3. V oblastech s horkým klimatem, s výhradou aktivního používání zařízení, se také doporučuje provádět úpravy a doplňovat oleje s vysokým indexem viskozity při vysokých teplotách.

Ve druhém a třetím případě doporučujeme používat oleje s vyššími výkonnostními vlastnostmi.

Optimální hodnotu viskozity v provozním rozsahu obvykle uvádí výrobce zařízení v servisních pokynech a také na speciálních štítcích v kabině obsluhy a na nádrži hydraulického systému. Často se věří, že tento indikátor závisí na tom, jaký typ hydraulického čerpadla je nainstalován ve stroji. To je pravda jen částečně.

Optimální viskozita je dána především průchodností kanálů a musí splňovat požadavky nutné pro nejužší z nich. V opačném případě dojde k narušení průtoku tekutiny, což povede k nesprávnému provozu zařízení. V důsledku toho mohou i stroje se stejným typem hydraulických čerpadel používat různé oleje.

Při výběru oleje, který budete plnit do hydraulických systémů speciálních zařízení, platí 3 další pravidla:

1. Měly by být používány pouze produkty doporučené výrobci a splňující mezinárodní normy SAE a ISO. Jiná maziva pravděpodobně způsobí selhání hydrauliky.
2. Při výběru oleje pro hydraulické systémy stavebních strojů se doporučuje upřednostňovat značky nejspolehlivějších a nejznámějších výrobců. To vám pomůže vyhnout se padělaným produktům a prodlouží životnost vašeho zařízení.
3. Je zakázáno míchat oleje od různých výrobců, protože sada přísad v nich je často odlišná. Pokud je nutné vyměnit výrobek jedné značky za jiný, doporučuje se nejprve úplně vypustit předchozí mazivo.

Vlastnosti univerzálních olejů

Pro majitele speciálního vybavení se jeví jako mnohem pohodlnější varianta: odpadá hledání různých položek a jejich skladování ve skladu a stejný produkt lze použít pro různé stroje. Mnohem pohodlnější je nalít jeden olej do motoru a jeden do převodovky a hydrauliky. V ideálním případě je lepší kombinovat všechny 3 možnosti v jednom. Řekněme hned: to je možné, ale hodně záleží na konkrétním typu stroje.

Existují pouze 2 typy univerzálního oleje:

• UTTO. Mohou být použity v převodovkách a hydraulice, stejně jako v některých brzdových systémech;
• STOU. Univerzální značky, které lze použít ve všech systémech.

Pojďme zjistit, jak taková maziva fungují. Není žádným tajemstvím, že účinnost oleje přímo souvisí s tím, jaké přísady jsou přítomny v jeho složení, stejně jako s jejich kvalitou. Vytvoření univerzálního maziva, tedy takového, které by bylo vhodné pro více systémů najednou, je výsledkem dlouhodobého výzkumu výrobců. Je nutné určit nejen optimální sadu aditiv, ale také základní podíl každé z nich. Často i mírné zvýšení množství jedné složky může ovlivnit přítomnost jiné. Optimální složení oleje je v tomto případě takové, kdy všechna aditiva plní svou funkci, aniž by se navzájem rušila.

Na jedné straně jsou takové produkty univerzální, protože kombinují různé ochranné vlastnosti, na druhé straně jsou téměř vždy horší než specializované v určité oblasti. Při výběru mezi různými oleji věnujte pozornost doporučením výrobce zařízení. Některé firmy vás v používání lubrikantů neomezují, jiné nedoporučují používat jiné formulace než specializované.

Jaké oleje Shell lze použít v hydraulických systémech speciálních zařízení?

Společnost Shell představuje řadu Shell Tellus speciálně pro tyto účely. Jedná se o moderní vysoce kvalitní produkty, které kombinují stabilní úroveň viskozity s vynikající mazivostí. Jejich hlavní výhodou je, že i při vysokých teplotách si zachovávají své vlastnosti, včetně:

• odolnost proti oxidaci;
• nepřítomnost pevných částic;
• chemická inertnost a separace od vody.

Díky tomu Shell Tellus pomáhá prodlužovat životnost hydraulických systémů a udržovat jejich vysoký výkon.

Částečná výměna oleje v automatické převodovce na 12 stanicích SPOT. Nabízíme 60 druhů olejů od oficiálních výrobců a 400 filtrů pro jakoukoli značku vozu. Při nákupu provozních kapalin a filtrů v našem obchodě výměna paliva a maziv zdarma.

Úplná nebo částečná výměna oleje: co je lepší?

Existují dva způsoby, jak vyměnit olej:

• Částečné – 40-60 % použité kapaliny se z krabice vypustí a nahradí se stejným objemem čerstvého oleje.
• Plný – mechanik vypustí veškeré mazivo, propláchne převodovku od odpadních částic a doplní nový olej.

Částečná výměna oleje v automatické převodovce je levnější než úplná – je potřeba méně kapaliny. Tato metoda má však svá specifika. Například částečná výměna se provádí častěji: k výměně starého oleje je třeba provést alespoň dva cykly výměny na 100 000 km. Téměř všechny převodovky mají po výměně nainstalován nový filtr: existuje několik modelů, u kterých je nutné filtr vyměnit pouze v případě opravy automatické převodovky. Kovová vana se vyjme a plastová se nahradí novou.

Výhody částečné výměny oleje v CVT:

• Cena je relativně nižší než kompletní výměna.
• Nízké náklady na palivo.
• Současné čištění misky a filtrů.
• Minimální riziko poškození součástí automatické převodovky.

Internetový obchod SPOT nabízí sady pro výměnu oleje. Spotřební materiál si můžete zakoupit i samostatně.

Kdy je nutná částečná výměna oleje

Čerstvá paliva a maziva mají lepší čisticí vlastnosti než použitá. Právě zde spočívají hlavní rizika jejich výměny. Mechanismy automatických převodovek nevyhnutelně podléhají přirozenému opotřebení, i když majitel vozu jezdí pouze mimo město, čímž ho chrání před hustou petrohradskou dopravou. S každým kilometrem se na stěnách hydraulického systému usazuje stále více opotřebovaných produktů a při výměně maziva se použité částice mohou přenést do tělesa ventilu a ucpat solenoidy. Automatická převodovka začne při zapnutí pracovat s trháním a zpožděním. Tento problém je vzácný a nejčastěji se týká automatických převodovek, které již mají nějaké poruchy.

Částečná výměna oleje se provádí dvěma způsoby:

1. Šetrná možnost. Provádí se bez výměny filtru a demontáže vany. Celý systém automatické převodovky vyžaduje alespoň 10-12 litrů paliva a maziv. Při šetrné metodě se vypustí pouze dva litry, doplní se čerstvý olej a majitel se nechá „svézt“. Po tisíci kilometrech se postup opakuje. Tato metoda je vhodná ve třech případech: byl zakoupen ojetý vůz s najetými kilometry více než sto tisíc kilometrů, neexistují informace o tom, jak předchozí majitel opravoval převodovku, a když je automatická převodovka ve špatném stavu, ale majitel z nějakého důvodu ještě není připraven na opravu.
2. Normální. Často požadovaný postup se používá během běžné plánované výměny oleje, pokud neexistuje podezření na poruchu v systému automatické převodovky. Dostupný objem klikové skříně se kompletně vypustí, vana se vyjme a vyčistí a vymění se filtr. Tato částečná výměna se také používá po dvoustupňové šetrné výměně.

Pokud nevíte, jak vyměnit palivo a mazivo, poraďte se s našimi mechaniky v nejbližším servisním středisku SPOT.

Částečná výměna oleje v převodovce SPOT je:

• 12 adres stanic. Vyberte si službu, která vyhovuje vaší lokalitě.
• Částečné výměny a spotřební materiál od oficiálních výrobců na jednom místě. Není třeba kupovat oleje ani filtry předem – vše je v našem obchodě.
• Online rezervace. Ve formuláři uveďte vhodný čas, abyste se vyhnuli stání ve frontě.
• Záruka na zboží a služby. Na výměnu a seřízení poskytujeme 14denní lhůtu.
• Systém sbírání bonusů a propagační akce pro stálé zákazníky. Celý seznam propagačních akcí je ve speciální sekci na webových stránkách.

Chcete-li položit otázku nebo si domluvit osobní schůzku k projednání podmínek spolupráce, zavolejte nám: +7 (812) 999-92-26.

Naše webové stránky používají soubory cookie s názvem Expand (soubory s údaji o předchozích návštěvách webu) k personalizaci služeb a zlepšení uživatelského prostředí. Zpracování souborů cookie můžete zakázat v nastavení prohlížeče. Pokračováním v používání webu souhlasíte se zpracováním souborů cookie a dat pomocí systémů (Yandex Metrica). Zpracování vašich osobních údajů probíhá v souladu s požadavky federálního zákona ze dne 27.07.2006 č. 152-FZ „O osobních údajích“.