Motory Lada Largus – podrobné specifikace |

Všechny verze Lada Largus byly vybaveny pěti benzínovými motory o objemu 1.6 litru, z nichž tři byly osmiventilové a dva šestnáctiventilové.

Během celého výrobního období bylo na Lada Largus v karoserii R90 instalováno pět různých motorů:

1.6 l Renault K7M — 84 koní / 124 Nm	základní 8ventilový motor do roku 2016
1.6 l VAZ 11189 – 87 koní / 140 Nm	základní 8ventilový motor po roce 2016
1.6 l VAZ 11182 – 90 koní / 143 Nm	8ventilový agregát u přepracovaného modelu
1.6 l Renault K4M — 102 koní / 145 Nm	nejlepší 16ventilový motor do roku 2017
1.6 l VAZ 21129 – 106 koní / 148 Nm	nejlepší 16ventilový motor po roce 2017

Motory Lada Largus 1.6 litru 8 ventilů

V prvních letech výroby byl tento kombi vybaven výhradně motory Renault a základní pohonnou jednotkou byl 8ventilový motor K7M, známý z Loganu. Jedná se o klasický spalovací motor staré školy s distribuovaným vstřikováním paliva, litinovým blokem, hliníkovou hlavou válců bez hydraulických kompenzátorů a rozvodovým řemenem s přerušením, které ohýbá ventily. Nemá žádné vážné problémy, na fórech si stěžují pouze na časté elektrické poruchy, pravidelné úniky oleje a nemrznoucí směsi a také na plovoucí otáčky v důsledku znečištění škrticí klapky. Tento motor byl agregován s 5stupňovou manuální převodovkou Renault JH3.

Na samém konci roku 2015 nahradil 8ventilový K7M podobný domácí motor 11189. I zde je konvenční distribuované vstřikování paliva, řadový čtyřválcový blok z litiny, hliníková hlava s 4 ventily a bez hydraulických kompenzátorů a také pohon rozvodovým řemenem. Tato jednotka nezpůsobuje žádné zvláštní problémy a své majitele obtěžuje pouze drobnými problémy: různé senzory často selhávají a úchyty nemají dlouhou životnost. Až do roku 8, než se objevily protiskluzové písty, se v něm ventily ohýbaly s přetrženým řemenem.

V únoru 2021 byla pohonná jednotka VAZ 11189 nahrazena novějším 8ventilovým VAZ 11182. Tato jednotka je konstrukčně podobná, ale má lehkou ojnici a pístní skupinu, klikový hřídel, vačkový hřídel a jiný kryt hlavy válců s účinnějším ventilačním systémem a podložky pro nastavení ventilů zde ustoupily celokovovým zdvihátkům.

Srovnávací tabulka charakteristik motorů K7M a 11189 a 11182

1.6 l K7M MKP5	1.6 l 11189 MKP5	1.6 l 11182 MKP5
Typ	injektor	injektor	injektor
Palivo	benzín AI-92	benzín AI-92	benzín AI-92
umístění	příčný	příčný	příčný
Válce	4 v řadě	4 v řadě	4 v řadě
Ventil	8	8	8
Pracovní objem	1598 cm³	1596 cm³	1596 cm³
Moc	84 HP	87 HP	90 HP
Moment	124 Nm	140 Nm	143 Nm
Zrychlení na 100 km / h	14.5 s	14.4 s	14.0 s
Rychlost (max)	156 km / h	158 km / h	160 km / h
Ekolog. třída	Euro 4	Euro 5	Euro 5
Město spotřeby	10.6 l	10.6 l	9.8 l
Průtoková dráha	6.7 l	6.7 l	6.2 l
Smíšený tok	8.2 l	8.2 l	7.5 l

MANUÁL
Manuál k opravě vozu Lada Largus si můžete stáhnout zde.

INFO
Velký výběr manuálů je shromážděn na Lada-Online.rf

Najdeme jakýkoliv motor / převodovku

— Již 20 let pro vás sháníme náhradní díly

• pouze ověřená místa pro demontáž aut

• odstranit chybu výběru

INZERCE: IP Podoprigora D.V., Hostinec: 410201537716

Motory Lada Largus 1.6 litru 16 ventilů

V prvních letech výroby byl vrcholným agregátem modelu 16ventilový motor Renault K4M. Jedná se o klasický spalovací motor staré školy s distribuovaným vstřikováním paliva, litinovým blokem, 16ventilovou hlavou válců s hydraulickými kompenzátory a rozvodovým řemenem, který při přerušení ohýbá ventily. Jeho hlavními problémy jsou elektrické poruchy, úniky oleje a nemrznoucí směsi a také plovoucí otáčky v důsledku znečištění škrticí klapky nebo vstřikovačů paliva. Tento motor byl agregován s 5stupňovou manuální převodovkou Renault JR5.

Na konci roku 2017 nahradil 16ventilový K4M podobný domácí agregát VAZ 21129. Konstrukčně je velmi podobný: s distribuovaným vstřikováním paliva, litinovým blokem, hliníkovou 16ventilovou hlavou válců s hydraulickými kompenzátory a pohonem rozvodovým řemenem. Stejně jako všechny motory Largus se i tento vyznačuje dlouhou životností a absencí vážných problémů: často se obává pouze selhání senzorů a příslušenství, ale náhradní díly jsou levné. Až do roku 2018, dokud se neobjevily bezkontaktní písty, se ventily ohýbaly s přetrženým řemenem. Zpočátku byl motor agregován s 5stupňovou převodovkou Renault JR5 a v roce 2018 byl nahrazen manuální převodovkou VAZ 21809.

Srovnávací tabulka charakteristik motorů K4M a 21129

1.6 l K4M MKP5	1.6 l 21129 MKP5
Typ	injektor	injektor
Palivo	benzín AI-92	benzín AI-92
umístění	příčný	příčný
Válce	4 v řadě	4 v řadě
Ventil	16	16
Pracovní objem	1598 cm³	1596 cm³
Moc	102 HP	106 HP
Moment	145 Nm	148 Nm
Zrychlení na 100 km / h	13.1 s	13.0 s
Rychlost (max)	165 km / h	166 km / h
Ekolog. třída	Euro 4	Euro 5
Město spotřeby	10.1 l	10.4 l
Průtoková dráha	6.7 l	6.4 l
Smíšený tok	7.9 l	7.9 l