Kvalitní olej – vlastnosti. Alkalické číslo a kyselost
Co znamená číslo zásady v popisu motorového oleje? Které číslo zásady je lepší? Je číslo zásady 7 dobré? Pojďme na to přijít.
Jedním z hlavních parametrů kvality motorového oleje je alkalické číslo.
Právě alkalické číslo neboli TBN (Total Base Number) ovlivňuje maximální životnost motorového oleje během provozu a také to, jak dobře bude čistit motor. Během normálního provozu motoru, během spalování paliva, zůstává velké množství nečistot – kaly, usazeniny uhlíku a kyseliny. Kyselina nejen podporuje korozi, ale také oxiduje, tj. „zabíjí“ motorový olej. Protože se kyselina odstraňuje pomocí alkálie, bude právě alkalické číslo ukazatelem odolnosti motorového oleje vůči oxidaci.
Jak zjistit alkalické číslo?
Pro získání TBN neboli alkalického čísla oleje se měří množství hydroxidu draselného v jednom gramu produktu. Alkalické číslo motorového oleje uvádí výrobce v TDS (technickém listu).
Proč potřebujete znát alkalické číslo?
Alkalické číslo ukazuje schopnost motorového oleje neutralizovat kyseliny, které se v motoru tvoří při spalování paliva. U čerstvých olejů také udává potenciální rezervu alkalického prostředí. Během provozu motoru je olej vystaven vysokému tepelnému zatížení, což způsobuje jeho přirozenou oxidaci. Oxidaci urychlují chemické procesy, které probíhají během provozu motoru. Při spalování paliva se uvolňují oxidy síry, které při reakci s vlhkostí tvoří kyseliny siřičité a sírové. Do oleje se dostávají také kyseliny dusičné a dusičné, které vznikají při reakci oxidů dusíku s vlhkostí. S rostoucím počtem najetých kilometrů alkalické číslo klesá. Můžeme porovnat rozdíl v těchto ukazatelích u čerstvého a použitého oleje a předpovědět, jak dlouho ještě bude motorový olej schopen chránit motor. Alkalické číslo může klesat nelineárně, různou rychlostí za různých podmínek. Někdy dochází k prudkému poklesu alkalického čísla, například v důsledku špatné kvality paliva nebo nestabilní kvality základu, pokud se jedná o minerální základ. Kritickým bodem je 50% pokles ukazatele vzhledem k počátečnímu bodu. Od tohoto bodu bude rychlost poklesu alkalického čísla a degradace motorového oleje exponenciálně růst. Současně s poklesem alkalického čísla začne růst i kyselé číslo. A v okamžiku, kdy se srovnají, lze to považovat za bod, kdy motorový olej zcela vyčerpal svou životnost a je nutné jej naléhavě vyměnit.
Který motorový olej si vybrat?
- Full SAPS. Podle normy ACEA jsou označeny jako A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
- Střední obsah popela neboli Mid SAPS. Podle ACEA mají označení C2, C3.
- Nízký obsah popela nebo Low SAPS. Podle ACEA mají označení C1, C4, C5, C6.
U jednodušších motorů bez ekologických systémů může být povoleno použití motorových olejů s plným obsahem popela. Alkalické číslo v takových olejích dosahuje 10-12 jednotek.
To ale neznamená, že takový olej zaručeně vydrží déle než nízkopopelnatý olej, jen proto, že má vyšší alkalické číslo.
U olejů s plným obsahem popela může alkalické číslo klesat také příliš rychle a nerovnoměrně.
Hlavní důvody poklesu alkalického čísla
- Základový olej nízké kvality
- Špatná kvalita paliva
- Provoz v náročných podmínkách
- Časté dopravní zácpy
- Konstrukční vlastnosti motoru
- Přehřátí
- Mrazy a dlouhé ranní rozcvičky
- Nízký objem oleje v klikové skříni
Který základ motorového oleje je stabilnější?
Za jinak stejných podmínek: stejného balíčku aditiv, stejných tolerancí a viskozity, se syntetický motorový olej na polyalfaolefinech (PAO) a esterech začíná opotřebovávat mnohem později než hydrokrakovací a minerální oleje.
Motorový olej PAO neobsahuje polymerní zahušťovadlo, neobsahuje žádné krátké molekuly, které by shořely, ani dlouhé molekuly parafínu, které by znečišťovaly motor.
Olej PAO proto nemusí bojovat proti kontaminaci, kterou vytváří během provozu.
Zaručuje vysoké TBN vždy, že olej ochrání motor?
Z pravidla existuje výjimka. Jedná se o auta, která používají benzín.
Při spalování plynu je celkový počet vytvořených kyselin a dalších znečišťujících látek menší než při spalování jiných paliv. Vzniká však také velké množství vody. V přítomnosti velkého množství oxidu siřičitého se tato voda mění na extrémně agresivní kyselinu sírovou.
Motory na LPG pracují při vysokých teplotách a v kombinaci s velkým množstvím kyseliny sírové se inhibitory koroze v motorovém oleji rychle vyčerpávají.
Proto zpravidla dochází k poklesu alkalického čísla v oleji pracujícím v motoru na LPG poměrně pomalu, ale zároveň se při analýze odpadu takového oleje často nachází velké množství kovů: měď, železo, hliník, což je signálem poškození vnitřních částí motoru.
Dalším řešením je použití PAO oleje, který je hydrofobnější a tepelně stabilnější.
Závěry
V ideálním případě by se motorový olej neměl měnit po dosažení určitého počtu najetých kilometrů nebo dokonce počtu motohodin, ale na základě stavu oleje v motoru.
Je důležité nedovolit kritické hodnoty alkalického čísla motorového oleje. Pokud hodnota klesne na polovinu oproti původní hodnotě, je třeba jej vyměnit.
Snažte se vybírat motorové oleje s vysoce kvalitním základem, s co nejvyšším alkalickým číslem pro vaši toleranci.
V této části katalogu jsou motorové oleje s číslem dílu 710 na bázi PAO.
Motorový olej, i když jej skladujete v uzavřené nádobě vyrobené z kovu nebo plastu, se může také „zkazit“. U tohoto produktu jsou stanovena data expirace (obvykle o nich výrobce informuje spotřebitele). Doba skladování se může lišit – je ovlivněna faktory, jako je složení, typ nádoby a dodržování/nesplnění určitých požadavků spotřebitelem. Trvanlivost moderní syntetiky/polosyntetiky je přibližně pět let, minerální vody až tři. Je možné použít prošlý olej? Co ovlivňuje životnost a vlastnosti složení a co dělat, když jste si zakoupili „nestandardní“ mazivo? To vám prozradíme v tomto článku.
Proč je užitečné znát data expirace?
- zbyl vám nějaký nepoužitý olej, který jste si koupili před 2 nebo 3 lety, možná v neporušeném obalu;
- hodláte použít zbývající olej do motoru – přidejte jej, vyměňte, ale nevíte, zda to nepoškodí „srdce“ vašeho auta.
Motorový olej je technická kapalina, nikoli potravinářská kapalina, takže doba jeho skladování většinou nikoho nezajímá. Nedoporučuje se však zanedbávat datum spotřeby tohoto produktu a abyste jej mohli vypočítat, musíte zjistit datum výroby.
O standardech
Existují požadavky na motorový olej regulované GOST. Zajímají nás následující:
- 1-2015. Zde se můžete dozvědět o třídách (zimní a letní), skupinách podle oblasti použití, viskozitních třídách, zkušebních metodách a výsledcích pro konkrétní produkty. Tento bod byl přijat IGU dne 10. prosince 2015;
- 12337-84. Z ní se dozvíte o technických podmínkách pro oleje určené pro dieselové motory, značkách, různých požadavcích, přejímacích pravidlech, způsobech a výsledcích testování různých maziv, zárukách výrobce a skladování;
- 10541-78. Obsahuje podobné informace, ale týkající se označování, přepravy a skladování. Jsou zde také informace o záruce výrobce.
Kde hledat datum expirace
Na každém typu obalu pro skladování maziv najdete na zadní straně nalepený štítek. Datum spotřeby se počítá od data, kdy byl produkt vyroben, naplněn do nádoby a označen před uvedením do prodeje.
Způsob uvedení data výroby se liší v závislosti na zemi, kde značka působí:
- domácí výrobci uvádějí na štítku standardní datum: den, měsíc, rok;
- Datum výroby zahraničních výrobků je zakódováno v čísle šarže – toto označení se aplikuje na místě výroby po nalití výrobků do obalů.
Syntetické a minerální oleje v uzavřených nádobách: datum spotřeby
Doba, po kterou lze balenou kapalinu používat, závisí na jejích součástech a značce.
Syntetika se od minerální vody liší:
- Životnost syntetických a polosyntetických olejů většiny známých značek je minimálně 5 let. Počítá se od data stáčení kapaliny v továrních podmínkách do skladovacích nádob. Ale existují výjimky, které mohou trvat jen 3-4 roky.
- Životnost minerálních kompozic je kratší – až 3 roky. Jejich struktura se rychleji mění, proto se zhoršuje kvalita a ztrácí se vlastnosti a vlastnosti potřebné pro správnou funkci.
Pouze výrobce může poskytnout přesnou životnost produktů své značky. Kromě toho je vhodnost maziva ovlivněna dobou použitelnosti, typem nádoby a přítomností/nepřítomností její těsnosti. Při porušení skladovacích podmínek může být teoreticky životnost oleje snížena 1,5-2krát.
Pro zachování deklarované životnosti kapaliny sledujte neporušenost a těsnost nádoby, chraňte její obsah před kontaktem s atmosférickým vzduchem a slunečním zářením, chraňte před teplotními změnami a vibracemi.
Motorové oleje značky Shell jsou skladovány v uzavřeném originálním kanystru až 4 roky.
Doba použitelnosti v otevřeném kanystru
GOST 1510-84 a 10541-78 uvádějí dobu skladování maziva při otevření nádoby – 3 roky. Během této doby je technická kapalina skladována a používána podle potřeb motoru.
Pokud otevřete „dieselové“ mazivo, bude „žít“ méně – ne více než 2 roky. Při delším skladování se nevyhnutelně dostává do kontaktu se vzduchem a světlem a následkem toho oxiduje. Důvod tak krátké životnosti je jednoduchý: motorová nafta má složité chemické složení, je nasycená aditivy, snadno se „kazí“ a rozpadají na jednotlivé složky.
Pokud chcete zachovat stejné datum vypršení platnosti, ale kontejner již byl otevřen, změňte jej:
- na kov – spolehlivě ochrání kapalinu před nežádoucími kontakty s vnějším prostředím;
- na plastovém nebo kovovém sudu malého objemu (čím vyšší výtlak, tím více vzduchu bude obsahovat, čímž se produkt kazí), sud uložte až po okraj.
Technickou kapalinu není vhodné skladovat v plastových lahvích: obvykle jsou průhledné a polymer může interagovat se složkami maziva.
Vezměte prosím na vědomí, že výrobci, kteří uvádějí 2-3 roky trvanlivosti v otevřených nádobách, nedoporučují používat otevřený olej rok po otevření balení. V ostatních případech nese veškerou odpovědnost majitel vozu.
Datum expirace motorového oleje
Výměna maziva doporučená výrobci olejů i strojů by se měla provádět ročně – nebo po každých 10 12 km. Po roce nebo po takovém běhu se mění struktura produktu a kvalita aditiv. Olej postupně ztrácí svůj mazací účinek, to znamená, že se stává prakticky nepoužitelným. Po vložení do motoru tedy vydrží přibližně XNUMX měsíců. Navíc „téměř jsem nikam nešel“ není v této situaci argument. I když bylo auto celou tu dobu v garáži, bude potřeba vyměnit olej. Nějak se poškozuje nechtěnými kontakty – třeba s něčím znečišťujícím.
Co se stane s ropou z dlouhodobého skladování?
Existuje názor, že výrobci záměrně snižují dobu použitelnosti, aby stimulovali prodej. Nic takového neexistuje a realita je taková, že dlouhodobým skladováním se zhoršují vlastnosti produktu nutné pro provoz: nemastí, neslouží jako ochrana proti korozi atd. Olej se kazí i v uzavřených nádobách – jeho chemické vlastnosti prostě měnit v průběhu času.
Zpoždění má následující vážné důsledky:
- Počáteční vlastnosti kapaliny se zhorší nebo se úplně ztratí.
- Přísady se vysrážejí – zcela nebo částečně.
- Viskozita a bod tuhnutí se zhorší.
- Obsah sulfátového popela již není optimální 1,5-2%.
- Olejový filtr se ucpe usazeninami.
- Palivo se může předčasně vznítit a způsobit spálení výfukových ventilů.
- Měrná hmotnost produktu již není stejná.
Vlastnosti se nezhoršují současně ani bezprostředně po datu expirace. K degradaci charakteristik dochází postupně a je téměř nemožné předvídat vznik kritické situace.
Tento proces však může začít mnohem dříve, pokud tekutinu skladujete nesprávně. Pokud nebudete věnovat pozornost požadavkům a přidáte do motoru „zpožděnou“ kapalinu a smícháte ji s novou kapalinou, nestane se nic hrozného. Před doplněním však zkontrolujte staré mazivo, zda v něm není nějaký sediment, zda se nezměnila barva, vůně, viskozita nebo hustota.
Hlavním nepříjemným momentem při doplňování starého oleje do motoru je nárůst odpadu.
Co dělat s prošlým motorovým olejem
Jakýkoli prodejce v autobazaru, nemluvě o poradcích automobilky nebo výrobce, vám neporadí používat prošlý olej právě kvůli zhoršenému výkonu.
Pokud je však produkt vysoce kvalitní a není příliš prošlý, stojí za to jej zkontrolovat podle následujících parametrů:
- prohlédněte si produkt blíže, abyste zjistili, zda se vytvořil sediment – to není dobré znamení;
- vyhodnoťte texturní charakteristiky – pracovní tekutina by neměla být zakalená nebo mít bubliny.
Pokud se nic neusazuje, zakalí nebo bublinky, můžete do motoru přidat olej. Pokud ale plánujete kompletní výměnu oleje, nezapomeňte si koupit nový.
Existuje několik případů, kdy se mazivu podařilo udržet výkon po 6-10 letech. Majitelé pravděpodobně dosáhli takových výsledků striktním dodržováním všech pravidel skladování stanovených výrobcem, ale tato situace je stále výjimkou z pravidla.
Pokud byl olej skladován otevřený, neměli byste jej používat po datu expirace: existuje vysoké riziko, že se ztratí původní výkonnostní vlastnosti a nebude schopen ochránit váš motor. To platí pro jakékoli mazivo, které nevyhoví výše uvedeným testům. Je kapalina zakalená? Nelibě to zapáchá? Je dno nádoby zčernalé usazeninami? Odešlete olej k recyklaci.
Co dělat s prošlým zbožím, které již není vhodné pro použití k určenému účelu? Existují možnosti:
- Odneste jej do recyklačního zařízení, abyste mu dali druhý život, pokud ve vaší oblasti nějaké existuje.
- Předejte jej společnosti specializující se na recyklaci odpadu.
- Použití pro potřeby domácnosti. Do expirace můžete dřevěné konstrukce chránit, vytápět místnosti, mazat mechanismy nebo použít jako antikorozní směs.
Co se přísně nedoporučuje, je spálit prošlou pracovní kapalinu nebo ji vylít na zem nebo do vody. To poškozuje přírodu a kromě toho může být takové jednání pokutováno.
Známky zpoždění
Prošlé mazivo snadno poznáte podle následujících vizuálně znatelných znaků:
- Druh sedimentu. Pokud usazeniny nejsou objemné a sotva patrné, je to v pořádku. Pokud však sediment plave v kapalině v kouscích 1 mm nebo více, nebo v silné vrstvě, jako bahno ve špinavé řece, leží na dně nádoby, nelze tento produkt použít, pokud nechcete poškodit motor.
- Oblačnost. Odstín tekutiny je různý: někde je tmavý, jinde světlý.
- Přítomnost bublin, zvláště velkých a/nebo četných. V kapalině je vzduch, takový olej je nevhodný k použití.
Chcete-li jasně vidět všechny detaily, budete muset použít průhlednou nádobu, alespoň plastovou láhev. Ve světle okamžitě uvidíte stav oleje.
Správné skladování motorového oleje v létě i v zimě
Při výběru skladování musíte pamatovat na to, že tato technická kapalina má schopnost absorbovat vlhkost a je hořlavou látkou.
Abyste zajistili zachování vlastností oleje během skladování, vytvořte pro něj následující podmínky:
- Teplotní rozsah: od +18 do +40 °C. Optimálně skladujte při 20-22 °C.
- Vlhkost vzduchu je 25-60%.
- Zabraňte kontaktu technické kapaliny se vzduchem a UV zářením.
- Chraňte jej před vniknutím vody a jakýchkoli jiných kapalin třetích stran. Jedna kapka stačí na zničení celého balení.
- Chraňte obsah nádoby před kontaminací. Vnášení cizích předmětů do maziva, i když jsou sebemenší (zrnka písku, kousky štěrku, drobné nečistoty), je zcela nepřijatelné. V budoucnu mohou trpět třecí prvky motoru – objeví se na nich škrábance a škrábance a selhání bude otázkou času.
Pokud skladujete mazivo v zimě, vznikají další podmínky:
- Nepotřebujete změny teploty. Pokud je mazivo skladováno v garáži, udržujte teplotu 20-24 °C. Pokud není možné garáž vytopit nebo zateplit, přemístěte obaly do domu, bytu nebo technické místnosti s vytápěním.
- Chraňte tuk před zamrznutím. Pokud z chladu vykrystalizuje a poté rozmrzne, některé vlastnosti kapaliny se ztratí. Aditiva se oddělí a po nalití do motoru mohou být následky nepředvídatelné.
- Pokud byl olej delší dobu v podmínkách nízké teploty, nezapomeňte jej před naléváním protřepat – zabráníte tak tvorbě usazenin.
Při dodržení výše uvedených doporučení si olej zachová svou životnost po celou dobu udávanou výrobcem.
Olej pro dvoudobé motory: jak dlouho vydrží?
Pokud máte motorku nebo motorový člun, ale i další vybavení s dvoutaktním motorem, bude vás zajímat, jak dlouho je olej pro tyto motory skladován. Pokud obal zůstane uzavřený, vydrží 5 let. Podmínky skladování jsou podobné – žádné teplotní výkyvy, slunce, vzduch a vlhkost, žádné nečistoty v nádobě. Také trvanlivost maziva zkracuje jeho smíchání s benzínem. Pokud jste ji ale již namíchali, zachovejte stejné podmínky skladování.
Pro balení použijte ocelovou nádobu s těsným víkem nebo uchovávejte mazivo s benzínem v nádrži zemědělské zahradní techniky. Před použitím protřepejte technickou kapalinu uloženou v samostatné nádobě, abyste zabránili nebo odstranili sediment, který se začal tvořit. Pokud se směs již „usadila“, sediment zhoustne a pevně přilne ke dnu nádoby. V tomto případě pouze likvidace, jedná se již o nepoužitelnou kapalinu.
Závěry
Trvanlivost motorového oleje je důležitým parametrem stanoveným s přihlédnutím k laboratorním testům a zkušenostem s jeho praktickým používáním. Může se zdát, že omezení zavádějí výrobci uměle, ale ve skutečnosti je účel omezení jiný: chránit motory i motoristy.
V průběhu času se vlastnosti olejů (jako mnoho chemikálií) mění a dříve uvedené charakteristiky se stávají irelevantními – neodpovídají skutečnosti. Výrobky s prošlou dobou použitelnosti ztrácejí svou charakteristickou účinnost během životnosti uvedené výrobcem. Ale „pokročilý věk“ maziva nepředstavuje vážnou hrozbu pro váš motor – samozřejmě, pokud v něm nejsou žádné nečistoty nebo velký sediment. Pokud použijete staré mazivo, jednoduše nesplní vaše očekávání a jeho použití bude méně efektivní.
Při použití „čerstvého“ produktu zakoupeného od oficiálního prodejce nebude kupující zklamán svou kvalitou a zůstane věrný značce. Dodržení doby použitelnosti otevřených a uzavřených nádob s motorovým olejem zaručuje jeho bezpečné používání.
