Kitelskoje Garnet Ložisko — Land Rover Discovery III, 4,4 l, 2006 | cestování | DRIVE2

Minerály známé jako granáty jsou velmi rozmanité. Odrůdy granátových jablek jsou spojeny do společné rodiny. Kameny za svůj název vděčí podobnosti své krystalické struktury se zrny plodů granátového jablka (latinsky granatus – obdoba zrn).

Granáty nejsou vzácné minerály. Kvalitní velké kameny se však na trh šperků dostávají jen zřídka a jsou oceňovány nejvyššími možnými cenami. Barevná škála minerálů je velmi bohatá, vyznačuje se červenými, červenofialovými, trávově zelenými, smaragdově zelenými, hnědočervenými, jasně oranžovými, růžovými a modrými odstíny. Některé vzorky mají alexandritový efekt. Klenotníci vysoce oceňují granáty pro jejich vynikající tvrdost, vynikající brilanci a disperzi a hojně je používají k výrobě šperků.

Existuje rozdělení granátových jablek do dvou podskupin. Podskupina pyralspitů železo-hořčík-mangan zahrnuje pyropy, almandiny a spessartiny. Podskupina vápenatých ugranditů zahrnuje uvarovity, grossuláry a andradity. Přítomnost izomorfních substitucí (změn chemického složení) je charakteristická pro minerály zahrnuté v každé podskupině. Projevy meziskupinového izomorfismu u granátů jsou omezené.

Rafinace granátů pomocí nízkoteplotního zpracování se provádí za účelem získání sytějšího zeleného odstínu, zesvětlení kamenů nebo snížení hnědého tónu. Pouze jeden druh šperkového granátu, zvaný demantoid, je podroben tepelnému zpracování. Zušlechťování demanotoidů si v poslední době získalo celosvětovou slávu. V tomto ohledu odborné zprávy z gemologických laboratoří nemusí obsahovat informaci, že testované kameny byly podrobeny tepelnému zpracování.

Podívejme se blíže na existující druhy přírodních granátů:

Pyropové krystaly mají zaoblený zrnitý tvar. Pyrope se vyznačuje ohnivě červenými a hnědočervenými barevnými tóny. Minerály vděčí za svůj název řeckému slovu pyropos, což znamená oheň podobný. Malé, tmavě zbarvené pyropy patří do nižší cenové kategorie. Tyto granáty se používají při výrobě šperků rozpočtové třídy. Cena kamenů je několik dolarů nebo desítek dolarů za karát.

Rodolity jsou zařazeny do řady pyrope-almandin. Přítomnost železných nečistot určuje přítomnost krásných růžových, červenorůžových, fialově červených odstínů. Klenotníci aktivně používají rodolity ve svých výrobcích. Jejich cena nepřesahuje tisíc dolarů za karát.

Almandiny jsou nejrozšířenější jako druh šperkařského granátu. Vyznačují se červenofialovými, sytě červenými nebo tmavě hnědými barevnými tóny. Název kamenů pochází z města Alabanda, které se nachází v Malé Asii. Almandiny mají nízkou cenu, dosahující několika desítek dolarů za karát. Vysoce kvalitní minerály jsou ceněny výše než pyropy. Objevení čistých almandinů na trhu šperků je poměrně vzácné. Granáty tradičně obsahují pyropovou složku a příměsi železa a manganu, což dává červenou a oranžovou barvu. Kameny se těží z ložisek na Srí Lance, Indii, Brazílii, Tanzanii, Madagaskaru a Rusku. Almandiny se zpravidla používají při výrobě šperků levné třídy.

Spessartiny jsou manganovo-hliníkový typ granátu. Tyto kameny byly extrémně vzácné a mezi sběrateli byly velmi žádané, ale nyní, po objevení nových nalezišť, se staly dostupnějšími. Barevná paleta spessartinů se vyznačuje přítomností oranžových, oranžově-červených, hnědo-červených a žlutých odstínů. Název kamenů pochází z místa, kde byl tento druh granátu objeven, nacházející se v oblasti Spessart (Bavorsko). Spessartines vděčí za toto jméno francouzskému mineralogovi F. Bedanovi. Tyto granáty se často nazývají spessartity nebo mandarinkové granáty.

Malajské granáty se vyznačují směsí spessartinu a pyropu, s malým podílem grossularu. Vyznačují se růžovo-oranžovými, červeno-oranžovými nebo žluto-oranžovými tóny. Kameny mohou změnit barvu kvůli nečistotám chrómu a/nebo vanadu. Malajské granáty mohou mít barvy podobné jiným známějším typům granátů. Jejich gemologické vlastnosti jsou však zcela jedinečné. Tyto nerosty se těží v Africe v keňských a tanzanských nalezištích. Hodnota malajských granátů je velká díky jejich velké vzácnosti.

Uvarovite vděčí za své jméno hraběti S.S. Uvarov, který byl prezidentem Ruské akademie věd. Minerály jsou velmi krásné a vzácné. Příměs chrómu dává granátům smaragdový odstín. Uvarovit se těží v Rusku a Finsku. Kameny jsou krystaly o velikosti až 3 mm.

Grossulary se vyznačují zelenou barvou, podobně jako angrešt. Tato podobnost dala kamenům jméno, které pochází z latinského grossularia. Grossulary zahrnují tsavority a mátové granáty. Minerály se těží z ložisek nacházejících se v Kanadě, Mexiku, Finsku, Keni a Madagaskaru.

Tsavority (Tsavorites) jsou klasifikovány jako vzácné vanadové granáty, různé grossulary s krásným smaragdově zeleným odstínem. Tsavority byly objeveny poměrně nedávno. Objevil je v roce 1967 geolog C. R. Bridges v severní Tanzanii. Bridges pak pokračoval v hledání minerálů v Keni. O čtyři roky později našel velké granáty v jižní Keni, v ložisku Lauleni. Lauleni se nachází v blízkosti národního parku Tsavo. Po tomto parku jsou pojmenováni Tsavorité.

Hessonité jsou typem grossulárů. Barevná paleta granátů zahrnuje medově žluté, medově oranžové, hnědé, hnědočervené a žluté odstíny. Kameny se těží z ložisek na Srí Lance, v Mexiku, Kanadě a USA.

Andradites jsou pojmenovány po vědci d’Andrada z Portugalska, který významně přispěl k mineralogii. Klenotníci prakticky nepoužívají andradity, s výjimkou několika typů kamenů:

• Topazolity jsou průhledné andradity žluté nebo citronově žluté barvy. Kameny připomínají žluté topazy, odtud jejich název. Topazolity se vyskytují extrémně vzácně, jako jednotlivá malá zrna;
• Melanity se vyznačují černou barvou díky příměsím titanu. Název granátových jablek pochází z řeckého slova „melas“;
• Demantoidy jsou nejvzácnějším a nejdražším typem andraditu. Vyznačují se jasně zelenými odstíny způsobenými přítomností nečistot chrómu a železa. Přírodní minerály jsou modravě zelená, bažinatá zelená, hnědozelená, smaragdově zelená nebo žlutavě zelená. Titanové nečistoty dodávají kamenům žlutý odstín. Jsou pozorovány různé variace v intenzitě barev, od světlých až po syté tóny.

Přírodní granáty používali klenotníci již od starověku. Nejznámější kameny jsou ty, které mají červenou barvu. Granáty jsou zasazeny do zlata nebo stříbra. Náklady na šperky s granáty se velmi liší. Červený pyropový prsten vyrobený ze stříbra nebo zlata může stát až 300 dolarů. Podobné šperky s jasně zeleným nebo oranžovým barevným kamenem se prodávají za desítky tisíc dolarů.

Šperky se zelenými nebo oranžovými granáty téměř nikdy nenajdete ve výlohách klenotnictví. Je možné objednat pouze výrobky s těmito kameny. Stále oblíbenější jsou pánské prsteny a prsteny s granáty. Dámské módní šperky byly doplněny zlatými a stříbrnými malými náušnicemi (cvočky), vyrobenými na základě jasných tsavoritů a spessartinů.

Jak jsem psal v minulém příspěvku, sedět 3 dny a relaxovat není pro mě.

Ve dvou posádkách se rozhodneme jet do vesnice Kitelya

Tam náš pohled padl na ložiska granátů

Ložisko almandinů Kitelskoje je ložisko granátu (almandinů) v Pitkyarantské oblasti Karelské republiky, na levém břehu řeky Sjuskjujanyoki, 1 km od obce Kitelya.

V 16. století si obyvatelé vesnice Kitelya jako první všimli podivných tmavě červených kamenů, které se objevovaly ze země při orbě polí.

V první polovině 1580. století prodávali obyvatelé Kitelu almandiny ruským obchodníkům z Moskvy, Oloněc, Tveru a Tichvinu. Po dobytí Karelské oblasti v roce 1583 se o kitelské drahokamy začalo zajímat Švédské království, které si je spletlo s cennými rubíny. V říjnu XNUMX byl na příkaz Johana III. vyslán do Kitelu vojenský oddíl, aby vytěžil drahokamy pro švédskou pokladnu. O něco později byly první dva sudy s „karelskými rubíny“ odeslány do Stockholmu.

Na konci 18. století, v důsledku rozvoje minerální vědy v Rusku, byly kitelské drahokamy definovány jako druh granátu. Vzhledem k tomu, že cena granátů byla výrazně nižší než cena rubínů, těžba na ložisku se již neprováděla.

Švédské národní muzeum ve Stockholmu obsahuje několik granátových drahokamů těžených v Kitälä.

Samozřejmě, 80 % těch, kteří mají o tuto mostní stavbu zájem, nechávají svá auta na silnici a jdou 1.5 km pěšky, ale my jsme dobrodruzi)

Obecně platí, že prvních 800 metrů nezpůsobuje žádné potíže, zajímavé věci začínají hned, jakmile sejdete do lesa

Na místo jsme se dostali bez problémů, a to i s tlakem na silnici 2.6 (obě auta na kukuřici 1100).

Doporučuji si s sebou vzít kladiva, dláta, sekery (pokud vám to nevadí).

A určitě něco na komáry, i když tam tak divoce rostou, že k nim vaše spreje budou lhostejné.

Další taktika by mohla být následující

Zemřít pod invazí komárů a hledat granáty a okamžitě je vyndávat ze skály
Nasekejte si pár kamenů, které si vezmete s sebou, a večer v klidném prostředí vyndejte granáty.

Zvolil jsem druhou možnost

Pro představu, z jednoho kusu snadno získáte zhruba tolik granátů.

Ale cesta zpět nám i tak přinesla pár dobrodružství.
Dovolte mi připomenout, že silnice je vzdálená asi 1.3 – 1.5 km.
Téměř hned po startu z pole potkáváme Jimmyho ze Samary, pro něj je samozřejmě mnohem snazší stoupat lesem, opouštíme les a je tam klikatá zatáčka (odbočte doprava a odbočte doleva a pak rovně už se stoupáním na pole. Ale na této klikaté zatáčce v jednu chvíli – někdo, když zhodnotil svou sílu, hodil Šnivu přesně do levé zatáčky, a pokud jsme tam klidně proklouzli kolem, pak se na cestě zpět, odcházející z poměrně hluboké louže, dostat se zpět na správnou cestu (nebo spíše se do ní vůbec nedostat) a nedotknout se Šnivy zadkem se stává problematickým .

Celkově vzato, když jsem se rovnou zastavil, rozhodl jsem se udělat další skladbu. plán byl mizerný, kdybych si nesedl v půlce.)

V této době se už pár na lodi Jimmy vrátil z dolu s myšlenkou *teď se rychle vrátíme na cestu*.

Druhý disk se podaří dostat na správnou stopu, také mě vytáhnou na +- normální místo, kde stopy nejsou ani půl metru a pak začíná aktivní práce s lopatami, do hry vstupují moje pískové stopy ze Samařské Tary, s jejichž pomocí se ukazuje, že je docela snadné stáhnout náhubek na správnou stopu, a po 4. pokusu se konečně zadek ukazuje být +- normální, což mi dává dobrou šanci se dostat na vrchol, i když brázdím 2 stopy bokem.

Jedinou ztrátou byl kus borovice, který se zasekl mezi gumou a diskem předního kola, o tloušťce a délce ukazováčku dospělého člověka, kvůli čemuž muselo být kolo vyměněno v Petrohradu.

Další dvě auta mě bez problémů následovala.

ps — systém na huštění pneumatik na nejbližší čerpací stanici Rosněfť nefunguje, najel jsem 2 km marně na 0.8 fláknutých pneumatikách, ještě jsem musel odmotat kompresor)

Celkově je místo zajímavé k návštěvě, ale zhodnoťte své síly, zejména v jednom autě (soudě podle map Yandex se tam lidé ve všelijakých Santa Fe a jiných vozidlech snažili dostat a docela dobře se drželi).