Karoserie, typy karoserií a vady karoserie | ZavGar
Karoserie je nosná konstrukce vozu, která určuje: atraktivitu, pohodlí a také životnost vašeho vozu. Zanedbání její opravy může mít mnohem větší následky než pouhá rána do krásy vozu, o tom později.
Například: pokud škrábanec ovlivní antikorozní nátěr, koroze se začne rychle šířit. Samozřejmě se může šířit pouze na povrchu, ale existuje také možnost, že se rozšíří hlouběji, a to je jistá cesta ke koroznímu křehnutí kovu.
Karoserie osobního automobilu se skládá z:
- Základna, která je vyrobena ve formě masivního lisovaného panelu ve tvaru žlabu. Zahrnuje dno a centrální tunel.
- Přední část, která zahrnuje: boční nosníky, přední štít, přední panel, blatníky a přední křídla, a také motorový prostor (s výjimkou některých vozů třídy sportovních vozů). Motorový prostor je navíc vyroben s podmínkou, že při srážce se energie přenese na boční nosníky a přední nosník, čímž se náraz přenese na sebe a sníží se zatížení prostoru pro cestující.
- Zadní část s panelem zavazadlového prostoru a také blatníky.
- Boční část karoserie zahrnuje prahy, přední a zadní sloupky a zadní blatníky.
- Střecha. Můžete na ni nainstalovat další nosič zavazadel, panoramatické střešní okno. Střecha je střecha. Co dalšího k ní říct?
- Dveře. Skládají se ze dvou panelů, jsou vybaveny zámkem a upevněny panty.
Typy karoserií automobilů:
- Sedan je úplně prvním a nejběžnějším typem karoserie.
Mezi jeho charakteristické rysy patří 2 řady sedadel a 4 dveře, stejně jako tříobjemová karoserie. Tříobjem v tomto případě znamená možnost jejího rozdělení na tři objemové komponenty – kapotu, interiér a zavazadlový prostor. Sedany se také liší třídou od malé „čistě městské“ třídy „B“ až po pohodlné business vozy třídy „E“. - Kupé je třídílný typ karoserie pro cestující se 2, někdy i 4 dveřmi.
Počkejte, ale pokud hlavním rozdílem mezi sedanem byla přítomnost 4 dveří, jak se pak liší čtyřdveřová kupé od sedanů? Zaprvé se vyznačují designovými řešeními. Střecha kupé je nižší než u sedanu a čelní sklo a dveře jsou větší. Zadruhé, při klasifikaci karoserie jako sedanu nebo kupé se nelze spoléhat pouze na vizuální principy. Existuje totiž norma zavedená „Společností automobilových inženýrů“, což je jediné kritérium určující třídu automobilu. A říká, že kupé je vůz, jehož objem zadních sedadel nepřesahuje 33 kubických stop (přibližně 0,93 m3), zatímco u sedanu musí být toto číslo rovno nebo vyšší než 0,934 metru krychlového. A to znamená pouze to, že je možná existence čtyřdveřových kupé a dvoudveřových sedanů.
Třídy kupé sahají od golfové třídy „C“ až po luxusní třídu „F“. - SUV nebo jak tomu říkáme džíp. Nechť jeep je samostatná značka aut.
Dvouobjemový typ karoserie s pěti dveřmi, z nichž jedny jsou zadní.
Má dvě nebo tři řady sedadel pro cestující, a proto má velmi velké rozměry. A pohon všech kol, nízký převodový stupeň a velmi vysoká světlá výška mu umožňují snadný pohyb v terénu, pro který tento typ konstrukce dostal své jméno – SUV. - Crossover je hybrid SUV a klasického osobního automobilu.
Od SUV se liší o něco menšími rozměry, vysokou spotřebou paliva ve srovnání s SUV a typem karoserie. Všechny crossovery jsou zpravidla vybaveny nosnými karoseriemi, zatímco SUV mají karoserii namontovanou na speciálním rámu, který zpevňuje karoserii a chrání ji před poškozením při jízdě v terénu. - Minivan doslova znamená v angličtině minivan.
Jedná se o objemový typ karoserie pro cestující, který má 3–4 řady sedadel a pojme 6 až 8 cestujících. Minivany jsou také velmi podobné crossoverům. Liší se pouze počtem cestujících, které mohou přepravovat, možností transformace karoserie, konkrétně sklopením zadních sedadel pro uvolnění prostoru. A také přítomností posuvných dveří u některých modelů minivanů.
Vady těla.
Existuje mnoho typů vad karoserie. Patří mezi ně promáčkliny, záhyby, deformace, poškození svarových spojů atd.
Deformace jako promáčkliny, deformace a podobně obvykle vedou k posunutí jednotlivých dílů, což následně vede k nadměrným vibracím. Vibrace vedou k prasklinám, které ničí svarové spoje. A tak se auto podle dominového efektu pomalu, ale jistě rozpadá. Samozřejmě, jedna promáčklina vám auto za měsíc nezničí, ale čím déle budete opravy otálet, tím více zkrátíte jeho životnost.
Jak jsme již dříve psali, neměli byste zanedbávat opravy, i když jste si auto jen poškrábali, a to z prostého důvodu, že tento škrábanec je jako otevřená rána. Pokud se s ním včas nezabýváte, povede to ke tvorbě rzi.
Bonusové body za to, že v našem regionu mohou k odstranění ledu a sněhu z povrchu vozovky použít sůl. Sůl a další činidla při přímém kontaktu s vodou vyvolávají tvorbu rzi na kovu. Zároveň tající sníh pomáhá soli proniknout do těžko dostupných rohů vozidla, kde jsou první známky poškození prakticky neviditelné.
Jak se tohle “léčí”?
Pro malé promáčkliny se používá razník a rovnání. Následně se odstraní bubliny, které se při tom vytvořily. U složitějších případů, jako je oprava rámu, se poškozený kov odstraní a nový se svaří s ohledem na rozměry.
Co se týče rzi, nejjistější cestou je prevence. Pokud nenecháte rez objevit, pak s ní nebudou žádné problémy. Antikorozní ošetření dna, podběhů, prahů, stejně jako ruční leštění poškozených míst atd. Hlavní je nepoužívat metodu zakrývání škrábanců horkým voskem, protože efekt vydrží až do prvního umytí.
Nejkontroverznější kategorií bude pravděpodobně odstranění deformace. Technicky vzato je poškození kapoty a deformace rámu a bočních prvků deformacemi. Pouze první není obtížné a nijak zvlášť drahé, ale druhé bude vyžadovat: speciální stojan – rám, hydraulický zvedák, svářečku na oxid uhličitý a obecně bude proces velmi dlouhý a pracný.
Závěrem bych rád upřesnil, že cílem tohoto článku bylo seznámit se s typy těl a odhalit důležitost zachování integrity těla.
Naše síť zahrnuje i karosárnu na adrese Zarinskaya, 1B
Pro konzultaci s našimi specialisty volejte 500-575 nebo 500-112.
Klasifikace osobních automobilů, kterou vypracovala Evropská hospodářská komise, je dělí do šesti skupin. Příslušnost modelu k té či oné třídě je určena segmentem trhu, hmotností a rozměry karoserie a sadou výbavy. V tomto článku se zaměříme na zástupce kategorie C (střední třída). V klasifikaci automobilů se nacházejí mezi segmenty B (malé vozy) a D (větší vozy).
Charakteristické rysy vozů třídy C
Vozy tohoto segmentu se jinak nazývají golfová třída, protože jejich předchůdcem je Volkswagen Golf. První zástupci skupiny vstoupili na trh v 60. letech minulého století.
Toto období se vyznačuje převahou velkých a kompaktních vozů na silnicích. První jmenované byly ceněny pro svou kapacitu, ale kvůli svým rozměrům byly nepohodlné pro každodenní použití. Druhé byly atraktivní díky své cenové dostupnosti, ale kvůli malému objemu kabiny nebyly vhodné pro společné cesty.
Evoluce vozu třídy C pro město i venkovské silnice
Německá společnost poté uvedla na trh první vůz golfové třídy. Stal se jakýmsi „zlatým středem“ na trhu s osobními automobily. Výrobci se podařilo zaplnit mezeru mezi levnými malými vozy a objemnými rodinnými vozy. Nový produkt od Volkswagenu byl určen pro lidi s průměrnými a vyššími příjmy, kteří chtěli denně využívat svou osobní dopravu.
Novou kategorií osobních automobilů se stala univerzální volba pro městské i venkovské silnice:
- Podle evropské klasifikace dosahují vozidla v tomto segmentu délky 4500 mm a šířky 1750 mm.
- Navzdory svým středním rozměrům má vůz prostorný pětimístný interiér a prostorný kufr.
- Je pohodlné přepravovat věci, chodit do práce, nakupovat nebo cestovat s pěti členy rodiny nebo přáteli.
- Modely jsou vybaveny výkonnými motory o výkonu až 150 koní s objemem 1,6-2 litry. To zajišťuje dobré dynamické vlastnosti.
První generace vozů třídy C se vyráběla pouze s karoserií sedan. Později, v 70. letech, se řada TC rozšířila. Tato kategorie osobních vozů byla doplněna karosářskými variantami hatchback. Ty byly vyvinuty a vyráběny společností Volkswagen. Modely s karoserií kupé se v této kategorii vyskytují, ale poměrně zřídka.
Nová verze Golfu byla zákazníky přijata pozitivně.
Výkonné a kompaktní hatchbacky se rychle staly populárními a název Golf se stal pojmem, které se stalo známým. Začínají se takto nazývat všechna auta střední třídy.
Úspěch nového Volkswagenu Golf se pokusili zopakovat i další výrobci automobilů. V modelových řadách Renaultu, Peugeotu, Opelu a dalších předních značek se objevily hatchbacky, kombi a sedany střední třídy. Volkswagen si se svým slavným Golfem 3 i nadále držel palmu v objemu prodeje. Podle statistik v roce.
V Rusku byl prvním domácím zástupcem třídy C model „desítka“. Byl uveden na trh v roce 1995.
Výhody třídy C
Popularita těchto modelů ve srovnání s malými, velkými a luxusními vozy je dána technickými vlastnostmi vozidla. Mezi jejich hlavní výhody patří:
- střední tělesné rozměry;
- prvotřídní manévrovatelnost a ovladatelnost;
- výkonný motor;
- spolehlivé odpružení;
- hospodárná spotřeba paliva;
- cenová dostupnost.
Délka karoserie modelů golfové třídy se pohybuje od 3,9 do 4,3 metru. Ve srovnání s osobními kombi a SUV jsou pohodlnější pro obyvatele měst. Městský vůz poskytuje výhody v podmínkách hustého provozu na ulicích s nedostatkem parkovacích míst.
Městské auto nabízí výhody v hustém provozu na silnicích
Spotřeba paliva je základním faktorem při výběru modelu pro lidi, kteří potřebují auto každý den nebo na dlouhé cesty.
Všechny velké automobilky mají vozy střední třídy a sortiment se neustále doplňuje o pozoruhodné novinky. Tento segment se vyznačuje velkým cenovým rozpětím. V této kategorii si můžete vybrat levnější model nebo dražší variantu s rozšířenou sadou výbavy.
Nevýhody třídy C
Názor na výhody a nevýhody osobních automobilů je subjektivní. Záleží na vlastnostech konkrétního modelu a individuálních preferencích majitele. Někteří majitelé vozů golfové třídy vyjadřují nespokojenost s vysokou spotřebou paliva při jízdě ve městě. Mezi nevýhody tohoto dopravního prostředku patří také hlučný motor a projížďka terénem, která je horší než u manažerského sedanu nebo SUV.
Jak si vybrat auto třídy C?
Po prostudování klasifikace automobilů je vhodné, aby potenciální kupující navštívil spolehlivého prodejce. Tam vám budou podrobně sděleny vlastnosti každého modelu, který vás zajímá, a bude vám nabídnuta zkušební jízda. Budete moci porovnat několik vozů tohoto segmentu a nakonec se rozhodnout s ohledem na osobní preference a rozpočet.
Budete podrobně informováni o charakteristikách
Hodnocení vozů třídy C
Jak již bylo zmíněno, tato skupina osobních vozidel je nejpočetnější. Vývoj střední třídy je k dispozici na Opel, Peugeot, renault, Škoda, Citroen, mitsubishi, VolvoKromě evropských značek si můžete vybrat i japonský model z řady Nissan, Toyota a Suzuki. Naše hodnocení zahrnuje nejznámější zástupce této kategorie.
Vozy třídy C: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
Slavný vývoj německé značky pokračuje ve svém triumfálním pochodu po celém světě! Sedmá verze Golfu byla uvedena na trh v roce 2012. Nový model dostal novou modulární platformu a zvětšenou karoserii, díky čemuž byl interiér prostornější. Model je vybaven 1.4litrovým motorem a je vyroben ve sportovním stylu.
Podle odborníků má „sedmička“ optimální poměr ceny a výkonu.
Ford Focus III
Přísný a robustní Ford Focus 3 byl uveden na trh v roce 2011. Aerodynamický design karoserie zlepšuje aerodynamiku a interiér připomíná pilotní kabinu. Modelová řada zahrnuje modely s benzínovým motorem o objemu 1.5 a 1.6 litru. Výrobce věnoval velkou pozornost bezpečnosti vozu. Důkazem toho je použití vysokopevnostní oceli při výrobě a odpovídající výsledky nárazových testů.
Lucerna Mitsubishi
V roce 2007 byl uveden na trh desátý model řady Lancer. Vůz je dodáván s benzínovými motory o objemu 1,6 a 1,8 litru s výkonem 117 a 140 koní. Všechny úrovně výbavy bez výjimky zahrnují klimatizaci, airbagy a vyhřívání sedadel. V roce 2011 byla karoserie přepracována a získala agresivnější prvky.
Mazda 3
Japonští výrobci nezůstali stranou a v roce 2013 nabídli hatchback z kategorie golfové třídy Mazda 3. Jeho design je proveden ve sportovním stylu a zaujme svou robustností. Co se týče designu karoserie, má vůz společné rysy s Mazdou 6 a CX5. Přístrojová deska vozu je vybavena dotykovou obrazovkou.
Výbava, technické vlastnosti a cena Mazdy 3 se liší v závislosti na modelu. Kupující mají k dispozici levné „trojky“ s benzínovým motorem o objemu 1.6 litru a výkonu 104 koní s manuální převodovkou. Můžete si také vybrat dražší variantu s automatickou převodovkou a dvoulitrovým motorem o výkonu 150 koní.
Honda Civic
Devátý model Civicu byl uveden na trh v roce 2011. Řadu reprezentují hatchbacky se zvětšenou karoserií a odhlučněnou kabinou. Vozy jsou vybaveny motorem o objemu 1,8 litru a šestistupňovou převodovkou. Kupující si může vybrat vůz s automatickou nebo mechanickou převodovkou.
Toyota Corolla
Jedenáctá generace Corolly byla uvedena na trh v roce 11. Model má zvětšený interiér a prostorný zavazadlový prostor. Dodává se s motory o objemu od 2013 do 1 litru. Vozidlo je vybaveno systémem nouzového brzdění, klimatizací, ABS, EBD a moderním multimediálním systémem. Maximální výbava zahrnuje kožený interiér, kompletní elektrický paket, parkovací senzory a mlhová světla.
Hyundai elantra
Korejská Elantra byla uvedena na trh v roce 2010. Vůz je dodáván s benzínovými motory o objemu 1.6 nebo 1.6 litru a šestistupňovou převodovkou (manuální nebo automatickou). Nejlevnější balíček zahrnuje ABS, elektrický pohon, vyhřívaná sedadla, multimediální systém a klimatizaci.
Závěr
Golfová třída — auta, která budou rozumnou volbou pro obyvatele velkoměsta. S relativně nízkými provozními náklady získáte vůz, který vám poskytne vysokou úroveň komfortu během cestování.
