Jak svépomocí vypnout SRS na Hondě – AutoGarage.
Ahoj. . Kontrolka „zkontrolujte motor“ se nerozsvítí, ale „D“ bliká – přerušovaná (nikoli trvalá) porucha automatické převodovky. „ABS/VSA“ je důsledkem přepnutí do režimu nouzového ovládání. Přečtěte si chybový kód a ten vám řekne, co dělat.
Nejsem Spinoza. ne nějaký předmět! Jsem živé podstatné jméno. A v duši mám svůj vlastní žánr!
Andrii-2019
Aktivista
Ahoj. . Kontrolka „zkontrolujte motor“ se nerozsvítí, ale „D“ bliká – přerušovaná (nikoli trvalá) porucha automatické převodovky. „ABS/VSA“ je důsledkem přepnutí do režimu nouzového ovládání. Přečtěte si chybový kód a ten vám řekne, co dělat.
Ahoj. Kontaktoval jsem servis Honda. Servisák mi řekl, že pokud chyba zmizí po zastavení motoru, tak nezůstane v paměti a nebude možné ji odečíst. Doporučují sledovat a čekat, až se chyba stane trvalou. To jsou specialisté, kteří pomohli.
NEGORO
Ebenový obchodník
To je špatně. Řídicí jednotka VSA má energeticky nezávislou paměť a chybové kódy jsou uchovány za všech okolností. Dokud nebudou násilně odstraněny pomocí diagnostického zařízení nebo složitými manipulacemi se spínačem zapalování, brzdovým pedálem a dle mého názoru i pákou parkovací brzdy. To je však možné pouze tehdy, pokud je porucha odstraněna nebo není trvalá, ale objevuje se pravidelně. Kontrolka “kontrola” nesvítí, nejsou žádné chyby motoru. „D“ – bliká, viz chyby v části „Automatická převodovka“. Zůstanou, dokud nebude terminál vyjmut z baterie.
Poslední úprava: 18. srpna 2019
Nejsem Spinoza. ne nějaký předmět! Jsem živé podstatné jméno. A v duši mám svůj vlastní žánr!
Andrii-2019
Aktivista
Dobrý večer NEGORO,
Chyby se skutečně našly.
1 – před resetováním chyb
2- po resetování chyb (+ jel 5-6 minut kolem bloku)
Zbývá jedna chyba.
Na internetu jsem našel, že to vypadá, že potřebuji přizpůsobit snímač úhlu hřebene (nebo volantu).
Setkali jste se s tím?
Přílohy
154.1 KB Zobrazení: 6
166.2 KB Zobrazení: 10
NEGORO
Ebenový obchodník
Dobrý večer NEGORO,
Chyby se skutečně našly.
1 – před resetováním chyb
2- po resetování chyb (+ jel 5-6 minut kolem bloku)
Zbývá jedna chyba.
Na internetu jsem našel, že to vypadá, že potřebuji přizpůsobit snímač úhlu hřebene (nebo volantu).
Setkali jste se s tím?
Na první fotce jsou chyby v jednotce ABS, na druhé automatické převodovce. Co bylo v automatické převodovce před resetem? Co se stalo s ABS po resetu a zkušební jízdě?
Ale v zásadě je to už jasné. Tato porucha je vzácná, ale setkal jsem se s ní několikrát. Lze jej snadno a zpravidla náhodně odstranit. Ale ve službách jako „multibrand“ o tom nevědí, protože to není popsáno v „manuálech“ a důvod, dokud nevybudujete „logický řetězec“, je na první pohled paradoxní. Nevidím žádný smysl to vyjadřovat, protože: 1. Ať někdo říká cokoli, je to obchodní tajemství
2. Pointa může být úplně jiná.
Zkuste upravit snímač úhlu natočení volantu, ale když se přizpůsobení nezdaří, chyba je jiná.
Nejsem Spinoza. ne nějaký předmět! Jsem živé podstatné jméno. A v duši mám svůj vlastní žánr!
Andrii-2019
Aktivista
Dnes jsme se pokusili přizpůsobit snímač úhlu natočení volantu.
Program říkal, že auto takovou funkci nepodporuje. Zavolali jsme na konzultaci jiného elektrikáře, ten řekl, že se dělá taková úprava pro elektrický zesilovač se servopohonem. Ale neví o hydraulickém posilovači. Tady jsou novinky.
NEGORO
Ebenový obchodník
Dnes jsme se pokusili přizpůsobit snímač úhlu natočení volantu.
Program říkal, že auto takovou funkci nepodporuje. Zavolali jsme na konzultaci jiného elektrikáře, ten řekl, že se dělá taková úprava pro elektrický zesilovač se servopohonem. Ale neví o hydraulickém posilovači. Tady jsou novinky.
Už tomu neříkejte “elektrikář”. Snímač úhlu natočení volantu „potřebuje“ systém ABS/VSA a EBD a je instalován bez ohledu na typ posilovače řízení. Ale v některých konfiguracích není adaptační postup, nastavení „nulové hodnoty“ skutečně k dispozici. Hřebeny elektrického posilovače řízení mají proceduru přizpůsobení snímače točivého momentu.
Byly nějaké chyby v ABS před pokusem o adaptaci? Nebo jste se zapomněli zeptat?
Nejsem Spinoza. ne nějaký předmět! Jsem živé podstatné jméno. A v duši mám svůj vlastní žánr!
Andrii-2019
Aktivista
Pouze chyby, které se ukázaly včera
Zdálo se, že žádné nové nejsou, postavil jsem se vedle pána a pozoroval obrazovku tabletu.
NEGORO
Ebenový obchodník
Poté sejměte přední nárazník a vyměňte šroub uzemňovacího vodiče jednotky ABS. Nachází se vpředu na pravém podélníku. Silný postroj s černými dráty. Mohli to omylem strhnout, když měnili spojku kompresoru klimatizace. Napájení jednotky může občas a krátce zmizet kvůli špatnému kontaktu a ztráta komunikace s jednotkou – proto tyto chyby. Pokud je tam vše v pořádku a během vizuální kontroly nevzniknou žádné otázky týkající se integrity kabelového svazku, existuje pouze jedna cesta ven – výměna jednotky ABS za známou dobrou. Vyměňte jednotku, proveďte zkušební jízdu a pokud se závada znovu objeví, kabelový svazek mezi jednotkou a ECM/PCM zůstane.
A ještě jedna nuance. Po pokusech o odstranění chyb LAUNCH (jeho rozhraní je zobrazeno na fotografii) může zůstat chyba „bezpečnostního relé“. V tomto případě zůstane na přístrojové desce svítit žlutý „trojúhelník s vykřičníkem“. Protože v závislosti na verzi firmwaru jeho protokol pro výměnu dat někdy nefunguje správně se systémem HONDA ABS.
Přihlaste se k odběru kanálu, dejte „lajky“ –
Poslední úprava: 31. srpna 2019
Nejsem Spinoza. ne nějaký předmět! Jsem živé podstatné jméno. A v duši mám svůj vlastní žánr!
Jak sami vypnout SRS na Hondě. Chybový kód SRS na svém voze můžete vymazat sami, bez služeb autoservisu. Zde je informace o umístění konektoru pro evropské (levostranné řízení) vozy na voze Honda HR-V. Dále bude popsáno pro další modely Honda, a bude také uveden odkaz, kde si můžete stáhnout tento podrobný popis.
Můžete pracovat s propojkou, ale je lepší použít pouze přepínač se 2 pájenými dráty.
- Vypněte zapalování.
- Najděte a vyjměte malý žlutý konektor, který se nachází nad pojistkovou skříňkou (která je v kabině. Pod sloupkem řízení (vlevo). Jsou tam 2 žluté konektory. Náš konektor je ten malý. I když je jako např. velký žlutý konektor, zasune se do krabičky (aby nechytal prach), opatrně jej vytáhneme (náš žlutý konektor má cca = 10 mm x 7 mm)
- Tak jsme to vytáhli. Dále opatrně zasuňte do konektoru propojku, nebo ještě lépe 2 vodiče vedoucí do vypínače.
- Zapněte zapalování.
- Lampa se rozsvítí na 6 sekund.
- Po zhasnutí kontrolky rychle odpojte propojku (nejpozději do 4 sekund)
- Kontrolka SRS se znovu rozsvítila
- Rychle zkratujte propojku (nejpozději do 4 sekund). Po chvíli, kdy lampa zhasne, musíte propojku odpojit.
- Kontrolka SRS dvakrát zabliká. Kód chyby byl vymazán.
- Vypněte zapalování.
- Čekáme 10 sekund.
- Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda je vše v pořádku a kontrolka SRS již nesvítí.
Pokud tomuto popisu nerozumíte, můžete soubor ke stažení zde a vše je tam podrobně popsáno a jsou tam fotografie kde a co se nachází.Tam také najdete soubor „Jak vypnout SRS na Honda CR-V RD-1″
Mnoho dalších užitečných informací. Air Bag Systém airbagů SRS (vozidla Honda).http://www.ddmitry.ru/cars_tech_SRS.htm
Zde je návod, jak vypnout světlo SRS v autě Honda
Resetujte chybu SRS
[*]Najděte umístění konektoru MES ve svém autě. Nachází se v blízkosti pojistkové skříňky umístěné vedle sloupku řízení.
Níže na fotografii je ukázka, kde se nachází a jak to vypadá na některých autech Honda.
MES Konektor má žlutý čip, jehož vodiče jsou chráněny žlutým zvlněním.
Tento čip není nikde připojen a je zavěšen v blízkosti pojistkové skříňky nebo zasunut do prázdné zásuvky v pojistkové skříňce. Jen si to nepleťte s funkcí airbagu – Airbag. Dole na fotce jsem přeškrtl čip z Airbagu, aby se na něj nesahalo.
[*]Připojte servisní konektor SCS nebo použijte propojovací kabel ke konektoru MES a přepněte zapalování do polohy ON.
- [*]Indikátor SRS umístěný na přístrojové desce se rozsvítí na 6 sekund a poté zhasne – v tomto okamžiku odpojte konektory.
- [*]Indikátor se znovu rozsvítí – znovu připojte konektory.
- [*]Kontrolka opět zhasne – odpojte.
- [*]Indikátor 2x zabliká a zhasne, vypněte zapalování, pokud chcete, nastartujte auto.
Zjednodušeně řečeno, při rozsvícené kontrolce zkratujeme kontakty a při nesvítící je rozepneme.
Poznámka.
[*]Pokud indikátor zůstane svítit i po blikání, váš modul SRS může být poškozen a vyžaduje výměnu.
[*]Pokud indikátor na konci procesu resetování třikrát zabliká, znamená to, že došlo k narušení manipulace s jedním ze snímačů bezpečnostních pásů.
[*] U vozů dodávaných na americký trh je záruka na díly systému SRS 10 let nebo 150 tisíc mil, podle toho, co nastane dříve
Přátelé se často ptají, jak se zbavit spáleného světla SRS.. Nepomohla žádná z klasických metod (vyjmutí pojistek, vyjmutí baterie atd.).
Kontrolka SRS (doplňkový zádržný systém, nebo v ruštině – airbagy) se může rozsvítit z různých důvodů – náraz (systém fungoval podle toho – tedy normální chování), když omylem vytáhnete pojistku ze systému SRS, někdy když ” rozsvítit“ auto může způsobit chybu SRS. Nebude možné ji uhasit pouhým odpojením terminálu baterie, jak se to dělá u počítačových chyb – chyba bude stále hořet. Existuje možnost zajít do servisního střediska Honda a tam jej budou moci resetovat, ale bude to stát v závislosti na umístění od 5 do 80 nádrží. Docela drahé, vezmeme-li v úvahu, že si to můžete postavit úplně sami.
Metoda byla testována na těchto strojích:
| 97 Acura CL | 86 Honda Accord LX | Honda Civic EX 94 | Honda CR-V EX 98 |
| 98 Acura CL | 95 Honda Accord | 95 Honda Civic DX | 98 Honda CR-V LX |
| 01 Acura CL-S | 96 Honda Accord | 96 Honda Civic DX | 99 Honda CR-V |
| 03 Acura CL | 96 Honda Accord (Euro) | Honda Civic EX 96 | 00 Honda CR-V |
| 96 Acura Integra LS | 97 Honda Accord EX | Honda Civic LX r.v. 97 | 02 Honda CR-V |
| 97 Acura Integra | 98 Honda Accord | Honda Civic EX 97 | Honda CR-V EX 04 |
| 98 Acura Integra GSR | 99 Honda Accord | Honda Civic EX 99 | 94 Honda Del Sol |
| 99 Acura Integra GS | 00 Honda Accord EX | 99 Honda Civic DX | 95 Honda Del Sol S |
| 00 Acura Integra GSR | 00 Honda Accord LX | Honda Civic Si 00 | 99 Honda Odyssey |
| Acura MDX 01 | 00 Honda Accord SE | Honda Civic LX r.v. 01 | 01 Honda Odyssey EX |
| 00 Acura TL | 01 Honda Accord EX | Honda Civic EX 01 | 02 Honda Odyssey EX |
| 02 Acura TL | 02 Honda Accord EX | Honda Civic EX 02 | 03 Pilot Honda |
| 03 Acura TL S-Series | 03 Honda Accord | 02 Honda Civic SS | Element Honda |
| 98 Honda Prelude BB6 | Honda Civic LX r.v. 03 | ||
| Honda Civic EX 04 | |||
| 04 Honda Civic VP | |||
| 05 Honda Civic |
Pamatujte však, že systém SRS je extrémně citlivý. Pokud si tedy nejste jisti svými elektronickými dovednostmi, radím vám, abyste se sem nepletli, ale dali stroj někomu, kdo se tam hrabe. V žádném případě nenesu odpovědnost za případné škody, které vznikly v důsledku vašeho zásahu do systému SRS.
Prvním krokem je nalezení konektoru MES. V mém autě byl zapojen do prázdné zásuvky poblíž vnitřního pojistkového bloku. Samotný konektor je žlutý a izolace je také žlutá.
Byl jsem informován, že některé měly zelený drát a byly umístěny blíže k uvolňovací rukojeti kapoty. V každém případě nejprve najděte konektor MES (v každém případě by měl být umístěn v oblasti pojistkové skříňky).
Varování!
Pokud máte Honda Accord nebo Acura CL, pak abyste se dostali ke konektoru MES, musíte si lehnout zády na podlahu a hledat je na zadní straně pojistkové skříňky. a budou tam dva žluté konektory (vodiče budou zelené). Potřebujete ten, který je menší. Na obrázku je to označeno šipkou:
Nyní přejdeme přímo k resetování chyby. Chcete-li to provést, najděte pár drátů (jakékoli dráty, vzal jsem akustické)
vložte jeden konec vodičů do konektoru MES:
vezměte druhé konce pohodlněji do jedné ruky a postupujte podle dalších pokynů
- Zkratujte vodiče a nechte je zavřené
- Zapněte zapalování (ale nespouštějte motor)
- Kontrolka SRS se rozsvítí na 6 sekund a poté zhasne. Rychle odpojte vodiče.
- Kontrolka SRS se znovu rozsvítí – rychle připojte vodiče.
- Kontrolka SRS opět zhasne. Odpojte vodiče a znovu je nezkratujte.
- Pokud jste vše udělali správně, kontrolka SRS dvakrát zabliká.
- Vypněte zapalování a počkejte 10 sekund.
- Nastartujte auto, a pokud je vše provedeno správně, kontrolka SRS se již nerozsvítí.
Pokud jste udělali vše správně několikrát, může dojít k nějaké poruše v systému SRS. Tito. Nejprve musíte odstranit tuto poruchu a poté použít technologii popsanou výše k resetování chyby SRS.
Jeden komentář k „Jak vypnout SRS na Hondě“
obdrželi zprávu, že chyba SRS byla úspěšně resetována. Vůz: Honda Prelude 98 tělo BB-6, pravák
“Po nějaké době se chyba znovu objevila, také jsem si všiml, že signál pravidelně začal mizet, po vyvození závěrů jsem se rozhodl rozebrat volant, protože na starém Prelude 84g. Problémy byly i se signálem. Přišel jsem na to, odpověď je na fotce. poté, co jsem vše udělal, chyba zůstala, resetoval jsem ji pomocí této metody a vše je v pořádku! Existuje mnoho fotografií z procesu opravy. No a slibovaný MES konektor Vedle něj je stejný konektor, jen zelený, to je na diagnostiku? Ano, moje předehra je pravostranné řízení. Budu ti muset poslat další fotku.”
