Jak sami připojit zesilovač a subwoofer k autorádiu

Mnoho majitelů aut dobře ví, jak drahé je vybavovat je různými doplňky a udržovat je. Někteří, aby ušetřili peníze, a jiní, z lásky k technologii, se snaží dělat vše vlastníma rukama, které nevyžaduje použití speciálního drahého vybavení.
Návod a videa na stránkách našeho webu vám napoví, jak připojit subwoofer a zesilovač k autorádiu. Tuto otázku si čtenáři kladou nejčastěji.

K čemu je zesilovač?

Kvalita zvuku bude záviset na tom, jak dobře je provedeno připojení. Existují různé možnosti instalace stereo zvuku nebo audio systému do auta.
Takže:

• Pokud nejste spokojeni s výkonem vašeho autorádia (viz Porovnejte autorádia a vyberte si to nejlepší) nebo s kvalitou zvuku, který vydává, můžete tento problém vyřešit pomocí zesilovače. Samozřejmě se nejedná o stejné vybavení, jaké se používá ve zvukových systémech, které fungují na 220voltovém zdroji.
• V autě je pouze jedna baterie a v kamionu nebo autobusu dvě – každá 12V.
  Pro takto nízkopříkonovou síť jsou určeny zesilovače pro automobily. Jak zvyšují stávající napětí?
• Faktem je, že v zesilovači automobilu je zabudován měnič napětí. V závislosti na technických vlastnostech konkrétního zařízení může převodník pomocí impulsu zvýšit napětí z 12 na 100 voltů.
  Zesilovač si tedy sám zajišťuje potřebné napětí.

Kritéria výběru zesilovače

Jako každé jiné zařízení má autorádio určité vlastnosti. Vzhledem k tomu, že se propojuje a pracuje ve stejném systému s jinými zařízeními, měly by být jejich indikátory pro společný provoz co nejblíže k sobě.
Před připojením zesilovače k ​​autorádiu si proto pečlivě prostudujte a porovnejte údaje:

• Jednou z nejdůležitějších technických charakteristik zesilovače je jednotka výkonu na kanál. Takže při nákupu zesilovače musí být tento indikátor porovnán s odpovídajícími indikátory zbytku zařízení.
• Rozhodně musíte vědět, jaký je jmenovitý výkon vašich zadních reproduktorů a také dynamiku subwooferu (viz Jak vyrobit subwoofer: praktické rady). Jejich jmenovitý výkon by měl mírně převyšovat výkon jednoho kanálu zesilovače.
  To vám umožní získat zvuk nejvyšší kvality. Takové rozložení výkonu navíc zabrání přetěžování reproduktorů a rozhodně nebudou sípat.
• Další důležitou vlastností zesilovače je zátěžový odpor. Zátěž pro zesilovač je systém reproduktorů.
  Proto by tato charakteristika měla být stejná pro reproduktory i zesilovač (například: jak tam, tak tam jsou 4 Ohmy). Je zcela normální, pokud je zátěžový odpor reproduktorů o něco vyšší.
• Pokud se však ukáže opak, existuje velká šance, že během provozu selže jak zesilovač, tak reproduktory. Frekvenční rozsah v zesilovači do auta musí být alespoň 20 Hz – 20 KHz.
  Bylo by dobré, kdyby tento rozsah byl ještě větší.

Moderní automobilové zesilovače obsahují prvek zvaný crossover. Umožňuje zesilovači pracovat v různých režimech a také frekvencích v různých rozsazích.
Někdy mají lineární průchozí výstup, který k němu v případě potřeby umožňuje připojit další zesilovač.

Jak vybrat zesilovač, pokud je nainstalován subwoofer

Existují různé modifikace těchto zařízení a jejich výběr závisí na konfiguraci konkrétního zvukového systému:

• Řekněme, že máte nainstalovaný subwoofer. V tomto případě potřebujete dvoukanálový zesilovač a při jeho nákupu se musíte ujistit, že může pracovat s metodou mostového připojení. Mimochodem, většina zesilovačů je podobných.

Mostové připojení zesilovače k ​​subwooferu

• Přemostění znamená, že oba kanály zesilovače pohánějí stejný reproduktor subwooferu. Pokud není k dispozici můstkové připojení pro zesilovač, musíte přemýšlet o tom, jak připojit zesilovač a subwoofer k autorádiu, a to tak, aby byl signál sečten.
• Specialisté na auto audio se často uchylují k určitým trikům. Oba kanály můžete nastavit tak, aby fungovaly jako jeden sečtením výstupního signálu. Toto zapojení se používá při přivádění signálu do subwooferu s duální kmitací cívkou.
• V tomto případě jsou kanálové výstupy s povinnou polaritou připojeny k vinutí subwooferu. Pokud má singulární vinutí, používají se speciální sčítačky.
  V důsledku toho je získán mono signál, jehož síla se rovná dvojnásobku výkonu jednoho kanálu, mínus ztráty během sčítání.

Existuje i složitější možnost připojení zesilovače k ​​subwooferu. Navíc má každý kanál zesilovače samostatný akustický systém, pro který funguje, a teprve potom se signál sečte.
Frekvenční rozsahy kanálů by se v tomto případě neměly překrývat, aby nedošlo k přetížení zesilovače. K tomu je na jeho výstupu instalován pasivní filtr.

Zvukový šum

Připojení zesilovače k ​​autorádiu by mělo být provedeno, pokud se při vysoké hlasitosti zvuku objeví cizí hluk a reproduktory sípou.
Takže:

• Zpravidla se to stane, když jsou přímo připojeny k zesilovači zabudovanému v autorádiu. Má nízký výkon, a to i když vás výrobce ujišťuje.
  Že dosahuje například čtyřiceti wattů, mějte na paměti, že se jedná o špičkový výkon, nikoli zvuk.
• Vícekanálový zesilovač může situaci napravit. A ještě lepší je, když připojíte 2 zesilovače – autorádio od téměř jakéhokoli výrobce poskytuje podobný zvukový obvod.

RCA konektory na zadním panelu

• Pro připojení jsou na zadním panelu rádia k dispozici lineární RCA výstupy, které mohou být jeden, čtyři nebo i více. Ačkoli v nejjednodušších a nejlevnějších verzích autorádií nemusí být výstupy vůbec žádné.
• V tomto případě je zesilovač připojen k reproduktorům (viz Jak vybrat reproduktory pro autorádio na vlastní pěst), ale ne přímo, ale prostřednictvím speciálního zařízení, které snižuje amplitudu zvuku. Říká se tomu atenuátor.
  Nízká cena tohoto zařízení vám umožňuje zakoupit jej v jakémkoli obchodě s rádiovou elektronikou. I když, můžete použít starý díl, naštěstí je atenuátor zabudovaný v každém přijímači a TV.
• Odpověď na otázku: “Jak připojit 2 zesilovače k ​​autorádiu?” zjednoduší, pokud ještě existují cesty ven.
  Nejjednodušší způsob je, pokud jsou k dispozici dva RCA výstupy. Mohou být potřeba k oddělení připojení k předním a zadním reproduktorům.

Oddělení výstupů pomocí rozbočovačů

Přední a zadní výstup zase lze také větvit – a pak budete potřebovat ne dva, ale čtyři konektory. Pokud je na zesilovači pouze jeden výstup, musíte použít speciální šňůru s požadovaným počtem větví.
Tato šňůra se lidově nazývá „tulipán“, můžete ji vidět na fotografii výše. Ale pokud připojíte dva zesilovače, nemusíte oddělovat přední a zadní.

Co potřebujete pro připojení

Jak připojit zesilovač k autorádiu, nebo spíše jaké dráty k tomu potřebujete? Tato otázka je velmi důležitá a pokusíme se na ni odpovědět podrobněji.
Takže:

• Podívejme se na nezbytnou sadu vodičů, které můžete potřebovat během procesu připojení. Nejtlustší je napájecí drát.
  Jeho výkon se volí následovně: sečte se výkon všech kanálů zesilovače, pokud jsou dva, pak se samozřejmě bere v úvahu také výkon druhého;
• Řekněme, že plánujete nainstalovat dva dvoukanálové zesilovače: jeden z nich má kanálový výkon 40 W a druhý má výkon 30 W každý. V tomto případě je celkový výkon všech kanálů: 40*2+30*2= 140 W.
• K tomuto číslu přidáme 30 % za ztráty a dostaneme 182 W. Přesně takový výkon budou produkovat zesilovače při maximální hlasitosti a na základě této hodnoty je třeba volit průřez přívodního vodiče.
  Celkový výkon vydělíme napětím sítě (182W/12V=15,17A), a dostaneme maximální proudový odběr.

Sada vodičů pro připojení zesilovače

• Průřez daného drátu je vypočten pro určitou proudovou sílu pro všechny kabelové výrobky; Pokud poradci obchodu sdělíte své číslo, okamžitě vám sdělí, jaký drát potřebujete.
• V našem případě je pro 15A nutný měděný drát o průřezu 0,75 mm2. Můžete si vzít kabel s o něco větším průřezem.
  Ta bude rezervou pro případ budoucího připojení výkonnější audiotechniky.
• Přívod zvuku z autorádia do zesilovače se provádí pomocí propojovacího kabelu. Kvalita zvuku závisí na tom.
  A pokud se náhle rozhodnete ušetřit nákupem tenkého kabelu se slabou izolací a špatným stíněním, nebudete čekat příjemný zážitek z poslechu hudby.

Propojovací nebo signální vodič musí mít průběžné stínění, silnou izolaci, silné centrální jádro a kvalitní RCA konektor. Pokud jde o délku jakéhokoli kabelu, je třeba jej vypočítat tak, aby jej stačilo položit kolem kabiny bez napětí.

• Délka navíc ale také není potřeba – stačí jeden metr rezervy. Vezměte dvě kopie propojovacího kabelu stejné délky.
  Druhý vodič bude další vodič, který budete potřebovat během procesu připojení. Promluvíme si o tom později.

Budete také potřebovat pojistku. Jeho výkon musí být vyšší než vypočtené napětí.
V našem případě je to 15A, což znamená, že pojistka musí být odebírána minimálně 20A. No, můžete si koupit jakoukoli baňku na pojistky na základě vašich osobních preferencí.

Připojení zesilovače

Zesilovač je zpravidla umístěn v kufru. Konkrétní místo si zvolíte dle vlastního uvážení.
Hlavní je, že je tam sucho a přístroj se nezahřívá. Jakmile je místo vybráno, začněte pokládat dráty.
Takže:

• Nejprve pod obložením auta, od zesilovače po rádio, položte signální kabel. Zde nelze jednoznačně odpovědět, protože možnosti těsnění se vybírají na základě značky a úpravy vozu.
• Jen je třeba pamatovat na to, že propojovací kabel by se neměl dostat do kontaktu s živými vodiči palubní sítě. Další drát, o kterém jsme hovořili výše, je položen spolu se signálním kabelem.

Schéma zapojení zesilovače a subwooferu

• Veďte napájecí kabel z baterie do zesilovače. Může být položen paralelně s kabeláží vozidla.
  Držák baňky s pojistkou umístěte co nejblíže k baterii – kabeláž mezi nimi by měla být co nejkratší.
• Připojte signálový kabel ke konektorům: na rádiu se nazývá Line-Out a na zesilovači Line-in. Napájecí kabel je také připojen k zesilovači.
  Pokud jde o přídavný kabel, který je tažen spolu s propojovacím vodičem: na zesilovači je připojen ke konektoru Remote. Je to to, co zapíná zesilovač, když je dodáván proud +12A.
  Na autorádiu je tento vodič připojen k modrému kontaktu B+Ant.

Připojení zadního panelu zesilovače

• Poslední věcí v tomto procesu je připojení k reproduktorům. Když zesilovač pracuje v režimu můstku, je první kanál zesilovače připojen ke kladné svorce reproduktoru a druhý k záporné svorce.
  Schéma zapojení mostu bylo uvedeno výše.
• Vedle zesilovače je namontováno malé zařízení zvané úložný kondenzátor. Toto zařízení pomáhá palubní síti vyrovnat se se zátěží zvýšenou provozem dalšího audio zařízení.
  Hlavním úkolem kondenzátoru je chránit zesilovač před napěťovými rázy v síti.
• Například při poklesu napětí napájí zesilovač z vlastní rezervy a tím zlepšuje kvalitu reprodukce zvuku. Připojte toto zařízení k napájecím svorkám zesilovače pomocí co nejkratších vodičů. Nezapomeňte dodržovat polaritu!

Mimochodem, stejný kondenzátor je instalován na subwooferu, protože má vestavěný zesilovač. Dále už stačí jen nakonfigurovat zesilovač podle návodu výrobce.
Proces nastavení je individuální a závisí nejen na úpravách rádia a zesilovače, ale také na přítomnosti či nepřítomnosti subwooferu v systému.

• Autor: Grigory Romanchuk
• vytisknout

Grigory od dětství zbožňoval auta a v pubertě, když samostatně připojil autorádio v otcově devítce, si uvědomil, že auta budou jeho zaměstnáním, koníčkem, voláním.

Každý moderní vůz bude mít standardní akustiku. Kvalita jejího provozu však může být nedostatečná. V takové situaci existuje pouze jedno řešení. Budete si muset koupit nový akustický systém a nainstalovat jej místo stávajícího. Takové řešení vám umožní v budoucnu si užívat nejvyšší možnou kvalitu zvuku. Jak vybrat a nainstalovat nový systém do auta, bude popsáno dále.

Modernizujeme zvukovou izolaci

Zpočátku bude nutné provést zvukovou izolaci interiéru, protože v tomto případě bude možné vyloučit možnost cizího hluku během jízdy vozidla. K tomu bude nutné demontovat vnitřní obložení a použít materiál speciálně určený pro tento účel. Poté se položí elektrické vodiče a obložení se opatrně vrátí na své místo. Taková akce bude vyžadovat dodržení mnoha faktorů, proto by její provedení mělo být svěřeno zkušeným řemeslníkům. Izolace se volí individuálně, například pro dveře postačí 2 mm silná izolace, pro střechu a podlahu se doporučuje použít materiál silnější než 4 mm. Použitý materiál se k povrchu karoserie připevní co nejpevněji, díky čemuž se mírně zvýší tuhost panelu, ale co je nejdůležitější, eliminuje se praskání a vrzání plastových prvků. Zároveň provedení takové akce ovlivní kvalitu tepelné izolace, díky čemuž se zvýší pohodlí a komfort řidiče a cestujících v kabině.

Co je třeba vzít v úvahu při výběru akustiky pro auto?

1. Komponentní akustika. Tuto možnost byste měli zvážit, pokud dáváte přednost klasické hudbě. Takový systém umožňuje samostatné připojení a umístění reproduktorů. V tomto případě bude každý z dostupných reproduktorů navržen pro reprodukci specifických frekvencí. Systém může poskytovat 2 nebo 3 reproduktory. Pokud chcete dosáhnout maximální kvality, pak bude v tomto případě samozřejmě výhodnější druhá možnost. Instalace takové akustiky do auta nemusí být možná sami. Pokud se tedy rozhodnete pro její koupi, je třeba kontaktovat specializovaný servis, kde mistři s ohledem na všechny požadavky a vaše přání provedou úkoly, které jim budou stanoveny.
2. Koaxiální akustika. Tato možnost je cenově dostupná, ale hlavní je, že je nabízena v široké škále. Právě tento systém lze dodat v základní konfiguraci vozu. Reproduktory zde dostupné dokáží současně reprodukovat vysoké, střední i nízké frekvence. Hlavní výhodou je v tomto případě široké pokrytí reprodukovaných frekvencí. Je třeba vzít v úvahu, že se nabízejí systémové varianty různých velikostí a hlasitost a čistota zvuku budou záviset na velikosti samotného reproduktoru.

Doporučení a odborné poradenství

• Volba pouze na základě velikosti magnetu a vnějších charakteristik systému by byla nesprávná; je důležité zvážit maximální počet parametrů;
• Pokud je rozpočet omezený, můžete ušetřit pouze na reproduktorech, které budou instalovány vzadu. Přední by měly být nejvyšší kvality;
• Neměli byste šetřit na kvalitě, je důležité si uvědomit, že akustika v rámci používání ztratí svou původní kvalitu, proto se nedoporučuje zvažovat nákup použitého zařízení;
• Je nutné vzít v úvahu, že citlivost závisí na výkonu reproduktorů, tj. čím vyšší je výkon, tím nižší je druhý ukazatel. Pokud tedy neplánujete koupit zesilovač, nedoporučuje se zvažovat reproduktory s maximálním výkonem. Je to dáno tím, že nebudete schopni dosáhnout efektivního zvuku. V takové situaci bude optimální zvážit reproduktory se středním výkonem;

Jak vybrat správný subwoofer?

Tento typ zařízení v systému reprodukuje nízkofrekvenční zvuky. Pokud je subwoofer správně vybrán z hlediska parametrů a správně nainstalován, pak poskytne výrazný zvuk. Dnes se nabízí několik řešení, a to:

1. Aktivní zařízení. Systém obsahuje zesilovač, filtr, reproduktor a je kompletně připraven k instalaci. Díky své všestrannosti prakticky neexistují žádné potíže s připojením, které lze provést samostatně. Při zvažování takové možnosti je však třeba věnovat pozornost kvalitě filtru a zesilovače.
2. Pasivní zařízení. Bude zde několik nebo dokonce jedna nízkofrekvenční hlava, připojená k externímu zesilovači přes nízkofrekvenční filtr. Zde si budete muset filtr a zesilovač objednat zvlášť.

Druhá možnost bude levnější, ale pokud vezmete v úvahu, že budete muset nést dodatečné náklady, pak budou úspory nakonec nevýznamné. Proto bude výhodnější koupit aktivní subwoofer, který je kvalitnější a nezpůsobuje žádné zvláštní potíže s instalací.

MegaSound – vše pro hlasité audio do auta. Velkoobchodní a maloobchodní prodej autoaudia.