Jak řešit problémy se snímačem polohy klikového hřídele
Jakákoli porucha není konec světa, ale zcela řešitelný problém. Senzory jsou měřicí zařízení, převádějí naměřené fyzikální veličiny na elektrické signály a zobrazují digitální data na displeji.
Snímač polohy klikového hřídele (SPU) je pravděpodobně jediným snímačem v celém elektrickém systému automobilu, jehož selhání nevyhnutelně povede k zastavení motoru a přerušení provozu celého vozidla. Úkolem snímače polohy klikového hřídele je synchronizovat činnost zapalovacího systému a systému přívodu paliva. Pokud tedy dojde k poruše synchronizačního snímače, dojde k selhání i ostatních systémů, a v důsledku toho se zastaví přívod paliva, nedojde k zapálení jiskry atd.
Vnější projevy poruch obvodu senzoru
Nepravidelné volnoběžné otáčky při zahřátém motoru. Kontrolka poruchy se náhodně rozsvítí v přístrojové desce. ( červená žárovky (Zkontrolujte motor)) při běžícím motoru.
— zkontrolujte montážní mezeru mezi koncem snímače a synchronizačním kotoučem;
– eliminovat možné koncové házení synchronního disku;
— vyměňte senzor za senzor, o kterém víte, že je v pořádku;
NEMAZLUJTE – NAKUPUJTE LEVNĚJI! ! !
— zkontrolujte kontakt stínícího pláště s uzemněním motoru;
– zkontrolujte a odstraňte závady vysokonapěťových vodičů zapalovacího systému.
Pokud mluvíme o nejčastějších důvodech selhání senzoru PCV, mohou to být:
— zkraty uvnitř pouzdra;
— přerušení měřicích a spojovacích obvodů;
— mechanické poškození kola;
— znečištění snímače a řemenice kovovými třískami.
Pokud dojde k poruše v obvodu senzoru, motor se zastaví, řídicí jednotka uloží chybový kód do paměti a rozsvítí kontrolku v přístrojové desce. (rozsvítí se červená žárovky (Zkontrolujte motor). Pokud senzor selže, motor nelze nastartovat.
V případě podezření na poruchu snímače polohy klikového hřídele.
Nejprve byste měli odstranit všechny nečistoty a pečlivě zkontrolovat stav konektoru, zda nedošlo k oxidaci kontaktů a poškození vodičů v oblasti konektorového bloku. Často se stává, že problém lze odstranit vyčištěním a obnovením spolehlivého kontaktu. Při další diagnostice je nutné mít na paměti, že v současné době se široce používají jak indukční senzory PKV, tak senzory založené na Hallově jevu a oba typy senzorů jsou navenek téměř nerozeznatelné (počet kontaktů v konektoru se často shoduje). V druhém případě existuje při pokusu o kontrolu integrity vnitřních obvodů ohmmetrem riziko trvalého vypnutí senzoru. Jinými slovy, před provedením jakýchkoli testů byste si měli ujasnit typ senzoru v katalozích autodílů AvtoAzbuka.net. Pokud má však váš senzor v konektoru pouze dva piny, znamená to, že máte indukční verzi, a v tomto případě můžete bezpečně změřit vnitřní odpor senzoru a sledovat absenci zkratů na těle a signálním vodiči. Pokud jde o vnitřní odpor senzoru, měl by se pohybovat v rozmezí 200 až 1000 Ohmů.
Při kontrole zkratu k zemi se ohmmetr připojí k nejbližšímu kontaktu karoserie automobilu (odpor by měl být blízký nekonečnu). Do určité míry lze výkon senzoru posoudit měřením výstupního signálu, když se na konec senzoru přiblíží kovový předmět, například hrot šroubováku – funkční senzor by měl reagovat napěťovými rázy.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat situaci s magnetizací synchronizačního disku během provozu nebo v důsledku neopatrného jednání při opravě. Tento problém lze snadno odstranit provedením demagnetizace pomocí síťového transformátoru.
Použití ohmmetru ke kontrole Hallova senzoru je nepřijatelné a v tomto případě se výkon kontroluje pomocí osciloskopu. Při kontrole signálových informací Hallova senzoru za běžícího motoru má signál rovnoměrný tvar „pilovitých zubů“ s obdélníkovými zuby.
Pokud je senzor vadný, informace buď zcela chybí, nebo mají zjevné mezery.
NEMAZLUJTE – NAKUPUJTE LEVNĚJI! ! !
Užitečné budou také následující informace: Jak samostatně vyměnit snímač polohy klikového hřídele (indukční snímač) 2112 u rodinného vozu VAZ se systémem vstřikování motoru a jejich modifikacemi vybavenými systémem vstřikování paliva, které mohou nahradit podobný importovaný snímač DR6123, DR6130 od společnosti Delco Remy USA.
Užitečné budou také následující informace: Jak svépomocí vyměnit snímač polohy klikového hřídele (snímač horní úvrati) na vozidle Largus RENAULT, RENAULT Logan, Duster.
Pokud jste nenašli odpověď, kterou hledáte, zeptejte se! Brzy odpovíme.
Nezapomeňte informace, které najdete, sdílet se svými přáteli a známými, protože je mohou také potřebovat – stačí kliknout na jedno z tlačítek sociálních sítí.
