Otazky

Jak otevřít kapotu auta, pokud je kabel přerušený

Mechanický pohon otevírání kapoty je jednoduchý, ale poněkud vrtošivý. Jednožilové lanko se může přetrhnout u páky v kabině, uprostřed v motorovém prostoru a vedle zámku. Musíte najít bod zlomu, pomocí kleští stáhněte zbývající konec, který jde do zámku. Někdy je jednodušší pracovat přímo na držáku přes mřížku chladiče pomocí dlouhého šroubováku.

Elektromechanický pohon se neotevře, pokud je baterie vybitá. Proto je potřeba použít záložní obvod nebo napájet palubní síť externím zdrojem proudu přes pojistkovou skříňku, osvětlení SPZ nebo blinkr. Zamrzlý zámek by měl být nastříkán rozmrazovačem obsahujícím alkohol a pokud je západka zaseknutá, je lepší ji otevřít kývavým pohybem.

Přerušený kabel můžete vyměnit sami a preventivní opatření pomohou zabránit budoucímu přerušení nebo ztrátě napájení. Hlavní věcí je včas namazat blokovací mechanismus, položit nouzový kabel pro nouzové situace a nainstalovat zásuvku na tajném místě pro napájení palubní sítě.

Kabel se zlomil

Typické pro většinu moderních vozů. V průběhu času začne kabel zodpovědný za otevírání kapoty ztrácet svou pevnost v tahu kvůli únavě kovu. Dochází ke kritickému opotřebení. Tenká jednožilová ocelová lanka se zvláště často a náhle přetrhnou. V takových strukturách jde celá zátěž na jedno jádro, které se rychleji „unaví“. Proto je rozumné předem nainstalovat spolehlivější vícepramenný kabel určený pro větší námahu.

Pokud se lanko přetrhne, může se to stát na různých místech – poblíž otevírací páky, někde uprostřed pod kapotou, vedle zapínacího zámku. Každý konkrétní případ bude vyžadovat svůj vlastní speciální algoritmus pro otevření v případě nouze.

Blízko páky

Na konci kabelu je obvykle kovový nebo plastový držák. Při dlouhodobém intenzivním používání vozu časem prostě odpadne. V jiných případech kabel v tomto místě „dožívá“ svou životnost až do konce a jednoduše se zlomí kvůli konstantnímu zatížení.

Páčka přední kapoty

Páčka pro uvolnění přední kapoty

Charakteristickým příznakem při přetržení lanka v blízkosti páky je, že řidič již necítí odpor a důraz, když se snaží zatáhnout za stejnou páku, aby otevřel kapotu. Páka v kabině jednoduše visí, aniž by přenášela sílu na kabel. Chcete-li stále otevřít kapotu auta, která je takto zaseknutá, můžete použít jednoduchou metodu. Pomocí kleští nebo kleští je třeba sebrat zbývající kus kabelu pod panelem a poté tento kus kabelu prudce a pevně přitáhnout k sobě. Zámek by se měl při takovém trhnutí normálně otevřít.

Uprostřed

Situace se zkomplikuje, pokud se lanko přetrhne někde uprostřed jeho motorového prostoru. To se děje v blízkosti jednotky pro nastavení napětí. Ale jádro může prasknout i v „monolitické“ oblasti bez spojení. Skořápka obvykle zůstává neporušená.

Šrouby pro nastavení napětí lanka

Mechanismus nastavení napětí

V tomto případě se musíte nejprve pokusit nějak dosáhnout utrženého konce, který se přímo blíží k upevňovacímu zámku. Pro přístup do nouzové oblasti můžete použít následující možnosti:

najeďte s vozem do kontrolního otvoru nebo zvedněte a zkontrolujte kabel zespodu;
zvedněte jedno z předních kol, tím se také otevře částečný přístup;
odstraňte polymerovou nebo kovovou ochranu klikové skříně, pokud překáží kontrole.

Plastovou vložku blatníku můžete demontovat, pokud konstrukce vozu umožňuje její odstranění. V Hyundai Creta to je místo, kde kabel prochází a je připevněn. Designem pohonu je podobný model Volkswagen Touareg. Jakmile objevíte roztrženou část, musíte se k ní pokusit dostat a vytáhnout ji. Zde je návod, jak otevřít kapotu auta bez kabelu.

Nedaleko hradu

Pokud dojde k prasknutí velmi blízko zámku, budete muset použít trik a ručně odstranit zámek přímo pod kapotou. Pro přístup k samotnému zámku zespodu můžete použít následující možnosti:

prolézt pod dno, dosáhnout zámku zespodu;
zkuste prostrčit ruku mřížkou chladiče;
zkuste se dostat skrz ventilační otvory v nárazníku nebo skříňkách.

Jakmile budete mít přístup k samotnému zámku, můžete pomocí dlouhého šroubováku, výztuže nebo ohnutého kovového háku zatlačit na uzamykací tyč. Někdy přes úzké štěrbiny ventilačních otvorů stále není možné dosáhnout požadovaného mechanismu. V tomto případě přijdou na pomoc pneumatické klíny – plastové nafukovací polštáře. Vkládají se do mezery mezi kapotou a tělem a následně se nafukují vzduchem. Je lepší použít dva polštáře najednou na okrajích, aby byla rovnoměrná síla. Tímto způsobem je menší riziko deformace.

Po naplnění vzduchem se kapota mírně zvedne a otevře mezeru pro přístup k zámku, který by měl být použit. Musíte do něj vložit šroubovák nebo háček a vytáhnout jej požadovaným směrem. Tato metoda pracuje s mechanickými zámky v 80 % případů. Zde je návod, jak rychle otevřít zaseknutou kapotu, pokud je kabel zcela přerušený.

Západka kapoty je zamrzlá nebo zaseknutá

V zimě po umytí může nastat situace, kdy zámek při delším stání auta venku zamrzne a přestane fungovat. Chcete-li jej rozmrazit, můžete použít následující možnosti:

Nastartujte a zahřejte motor tak, aby teplo z motoru rozpouštělo led v mechanismech.
Okraje zmrzlé digestoře přelijte vařící vodou z konvice, aby se rozpustila ledová krusta.
Ošetřete zámek horkým vzduchem z domácnosti nebo vysoušečem vlasů, zahřejte kov.

Pokud výše uvedené metody nepomohou rozpustit led, budete muset použít speciální rozmrazovač – kapalinu obsahující alkohol. Taková chemikálie rychle rozpustí sníh a led, po jejím použití by měl zamrzlý mechanismus začít fungovat. Vhodné jsou produkty Hi-Gear, Lavr, Kerry.

Západka kapoty se zasekla

Víko kapoty se také může v létě zaseknout, pokud nebyl zámek delší dobu mazán. Když stisknete otevírací páku v kabině, kapota se nezvedne, ačkoli je na lanku cítit síla. Chcete-li opravit zaseknutý zámek, můžete použít starou metodu. Je třeba zaujmout asistenta, který bude rytmicky tlačit na vnější okraj kapoty uprostřed, zatímco řidič několikrát za sebou přitáhne vnitřní páku k sobě. Pokud je zámek jednoduše částečně zaseknutý, takové synchronizované úsilí pomůže jej zaklínit a otevřít.

Jak otevřít kapotu s vybitou baterií

Moderní automobily používají k ovládání zámků elektromechanický pohon. Pohon přestane fungovat, pokud je baterie vybitá. Pro otevření kapoty zvenčí v takové situaci existují dvě hlavní možnosti.

Prvním způsobem je použití záložního mechanického kabelu. Při instalaci elektropohonu pro zálohování se obvykle pokládá přídavný mechanický kabel, který je veden do kabiny k páce zálohování. Řidič musí vědět, kde se v jeho voze nachází přídavná páka nouzového uvolnění. Stačí zatáhnout a kapota se otevře normálně i bez elektřiny. Poté můžete začít nabíjet nebo vyměňovat baterii.

Demontované osvětlení SPZ

Osvětlení SPZ odstraněno

Druhým způsobem je napájet elektrický pohon zámku přímo z externího 12voltového zdroje přes palubní zdroj. K tomu potřebujete přístup k pojistkové a reléové skříňce v prostoru pro cestující. Záporná svorka zdroje energie je připojena k tělu k zemi. Kladný vodič je připojen k jedné ze standardních pojistek pomocí kovového kontaktního kolíku. Po tomto dobití by se měl otevřít elektronický zámek kapoty.

Ne všechny vozy ale mají pojistkovou skříňku umístěnou v prostoru pro cestující. Pokud je baterie vybitá, alarm nemusí fungovat nebo se dveře nemusí otevřít. Pak už zbývá jen připojit se k palubní síti přes zadní obrysové světlo, osvětlení SPZ nebo blinkr. Princip je jednoduchý – kladný napájecí vodič je připojen k odpovídajícímu vodiči lampy a záporný je aplikován na tělo a používá se jako zem. Poté můžete krátce zapnout zámek kapoty a otevřít ji.

Kabel si vyměňte sami

Výměna kabelu je celkem jednoduchý postup, který hravě zvládne i začínající řidič, pokud má potřebné nářadí. Nejprve musíte otevřít kapotu a zajistit ji ve zvednuté poloze pomocí dorazového stojanu. Dále musíte uvolnit svorky, které připevňují kabel ke karoserii auta, a vyjmout plášť z háčků.

Poté je třeba vyjmout lanko z jeho sedla na páce v kabině odšroubováním upevňovacího šroubu. Nyní můžete vytáhnout starý přerušený kabel ze všech vodítek a zcela jej vyjmout z motorového prostoru.

Instalace nového kabelu se provádí v opačném pořadí. Stačí jej vložit do vodítek a zajistit svorkami. Okraj jádra je nutné zafixovat v zámku, druhý hrot je nutné připevnit k páce v interiéru. Poslední fází je úprava napětí. Mělo by být mírné; nadměrné napětí sníží životnost kabelu.

Po nastavení zkontrolujte funkci mechanismu několikanásobným otevřením a zavřením kapoty. Pokud je vše v pořádku, můžete ozdobné prvky nainstalovat na místo. Výměna kabelu výrazně prodlouží životnost mechanismu a zabrání náhlé poruše na silnici. Vysoce kvalitní kabel při správném používání vydrží několik let. Kapota bude bezpečně uzavřena.

Preventivní opatření

Aby se předešlo problémům s otevíráním kapoty v budoucnu, má smysl přijmout některá preventivní opatření:

Závěsy a zámkové mechanismy pravidelně mažte trvanlivým mazivem, které při nízkých teplotách nevysychá a nezamrzá.
Předem položte a zamaskujte přídavný kabel nouzového otevírání a odneste jej na odlehlé místo přístupné pouze řidiči.
Nainstalujte elektrickou zásuvku na nenápadné místo pro připojení externího napájení k palubní síti stroje. Tato zásuvka vám umožní napájet zámek, pokud se baterie náhle vybije.
Dlouhý elektrický drát a kontaktní hroty mějte v kufru – mohou být užitečné pro nouzové napájení elektrických obvodů.

Taková preventivní opatření umožní zaručené otevření kapoty v jakýchkoli nouzových situacích, i když dojde k poruše hlavního pohonu. Řidič bude mít vždy možnost rychle získat přístup do motorového prostoru, aby odstranil jakoukoli poruchu.

Jak mazat kabel

Aby nedošlo ke korozi a zadření mechanismu zámku, je nutné jej pravidelně ošetřovat voděodolnými mazivy. Pro tyto účely jsou vhodná lithiová nebo lithium-vápenatá maziva. Mají nízkou viskozitu při nízkých teplotách, takže sloučeniny snadno pronikají do mezer mechanismu. Dokonale chrání kov před korozí a zachovávají své vlastnosti i po zaschnutí maziva.

Mastný zámek kapoty

Mazaný zámek kapoty

Kromě toho stojí za to zvolit maziva s přísadami proti tření, jako je molybden nebo grafit. Zlepšují skluz povrchů a snižují tření v mechanismu. Zámek je vhodné ošetřit minimálně 2x ročně – na jaře a na podzim. Pro mazání je vhodné použít aerosolové plechovky s penetračními vlastnostmi. Proces mazání:

nejprve otřete zámek hadrem a odstraňte staré nečistoty a mastnotu;
protřepejte plechovku a nastříkejte kompozici na pohyblivé části zámku;
Přebytečný tuk odstraňte hadříkem.

Na přední hranu kapoty je užitečné nainstalovat pryžové těsnění, které zabrání vnikání vlhkosti do mechanismu. Pravidelné mazání spolehlivě ochrání zámek před rzí a zajistí snadný pohyb i ve velkých mrazech. Kapota se otevře hladce po několika letech používání vozu.

Lanko pro uvolnění kapoty – co dělat, když se zlomí?

Lanko pro uvolnění kapoty – co dělat, když se zlomí?
1. Co je to lanko pro uvolnění kapoty a kde se v autě nachází?
2. Je možné otevřít kapotu, pokud se uvolnilo lanko zámku?
3. Zabýváme se restaurováním zámku: výměna lanka otevírání kapoty

Všechny nejdůležitější části vozu jsou skryty pod kapotou, včetně motoru. V tomto ohledu se každý řidič musí neustále dívat pod kapotu – buď aby doplnil olej, vodu, nebo aby zkontroloval elektrické připojení. A auto se musí opravovat poměrně často, protože, ruku na srdce, na našich silnicích se všechny součástky velmi rychle opotřebovávají. V autě je však jeden malý prvek, který umožňuje otevřít zámek kapoty, a pokud se zlomí, může být dostat se do „vnitřností“ vozu velmi obtížné. Mluvíme o lanku otevírání kapoty, o kterém si dnes budeme podrobně povídat. Zejména si ukážeme, jak otevřít kapotu, pokud se lanko zlomí, a jak ho v tomto případě vyměnit.

1. Co je to lanko pro uvolnění kapoty a kde se v autě nachází?
2. Je možné otevřít kapotu, pokud se uvolnilo lanko zámku?
3. Zabýváme se restaurováním zámku: výměna lanka otevírání kapoty

1. Co je to lanko pro uvolnění kapoty a kde se v autě nachází?

—>Všichni velmi dobře víme, že kapotu auta z ulice otevřít nelze. A je to docela logické, protože co by to bylo za auto, kdyby ho mohl otevřít jakýkoli vetřelec? Zámek kapoty lze otevřít pouze z prostoru pro cestující a jeho pohon má velmi jednoduché schéma, které se skládá z:

— tyč nebo lanko, o kterém dnes mluvíme. Díky tomuto prvku je zámek kapoty spojen s prostorem pro cestující;

– elektromagnetický aktuátor, který je přímo připojen k kabelu a aktivuje jej;

— spínač, jehož pomocí se uzavírá elektromagnetický obvod a díky němuž se spustí celý elektromagnetický aktuátor;

— řídicí jednotka, která vysílá elektrický impuls do výše uvedeného aktuátoru, což umožňuje otevření zámku kapoty. Funguje to však pouze v případě, že je vůz deaktivován.

Pokud jde o umístění všech výše uvedených prvků, elektromagnetický aktuátor a kabel v jeho složení se nacházejí pod kapotou vozu. Regulátor se také nachází tam. Spínač je však umístěn přímo v kabině a náš kabel je k němu připojen.

Můžeme tedy dojít k závěru, že lanko pro uvolnění kapoty je nejdůležitější součástí ovládání zámku kapoty. Pokud se z nějakého důvodu zlomí nebo zasekne, bude téměř nemožné se k motoru dostat. Nicméně bez ohledu na to, jak silný je kabel na vašem autě, dříve či později k takovému nepříjemnému okamžiku stejně dojde, protože tento prvek se postupně opotřebovává a může se roztřepit. Navíc se to může stát kdykoli, takže byste na takovou situaci měli být vždy připraveni.

2. Je možné otevřít kapotu, pokud se uvolnilo lanko zámku?

Samozřejmě můžete otevřít kapotu, ale stejně si s ní budete muset pohrát. Hlavním problémem je koneckonců to, že je velmi obtížné určit, kde přesně se lanko zlomilo – přímo u zámku, roztřepené uprostřed nebo roztržené u tlačítka start. Proto vás chceme seznámit s tím, co je třeba ve všech těchto případech udělat.

Nejprve si musíte připravit nástroje a další potřebné materiály, které můžete potřebovat. Zejména se jedná o bavlněné rukavice, které vám ochrání ruce před nečistotami a možným poškozením při práci s kabelem, nejstandardnější sadu nástrojů pro automobilové nadšence a dlouhý šroubovák. Nebylo by zbytečné podívat se na návod k použití pro váš model vozu. Jde o to, že každé auto má jiné umístění zámku a lanka, takže i když znáte schéma pohonu zámku kapoty jednoho auta, je nepravděpodobné, že vám to pomůže při práci s jiným.

Nyní můžeme začít. Je jen důležité vzít v úvahu, že veškeré práce musí být prováděny až poté, co teplota motoru klesne na teplotu přijatelnou pro lidské tělo, jinak riskujete popálení.

1. V první řadě je třeba velmi pečlivě prozkoumat páku pro uvolnění zámku kapoty, která se nachází přímo v interiéru vozu. Hlavním úkolem, který musíme sledovat, je zjistit, zda je k ní připojen kabel, nebo zda k přerušení došlo v tomto místě. Pokud kabel nevidíte, pak je tomu tak.

Co se dá v tomto případě dělat? Bylo by velmi dobré, kdyby se nám podařilo vytáhnout konec přerušeného kabelu. Zatažením za něj můžeme otevřít kapotu a teprve poté opravit poruchu. Je však třeba vědět, že na některých palubních deskách je místo páky instalován zcela odnímatelný mechanismus. V tomto případě je nutné z auta vyjmout celý mechanismus a ve vzniklé mezeře se pokusit najít konec lanka. Musíte však pracovat opatrně a používat kleště, jinak si můžete poranit ruce.

Ruční otevírání kapoty vyžaduje velké úsilí, protože se tato činnost obvykle provádí elektricky. V každém případě budete muset vyměnit lanko a případně i všechny ostatní prvky systému otevírání kapoty (ale pouze pokud je to skutečně nutné). Pokud se vám během zásahu poškodil zámek, bude nutné jej také vyměnit. To vše se dělá proto, aby se předešlo opakovaným poruchám.

2. Pokud se vám nepodařilo otevřít kapotu zevnitř, přejdeme k další metodě, která je následující: pokusíme se odstranit mřížku chladiče, abychom získali přístup alespoň k malé části „prostoru pod kapotou“. Obvykle se tato mřížka odstraňuje poměrně snadno. Například u domácích automobilů je připevněna běžnými plastovými západkami. V této situaci budete určitě potřebovat návod k obsluze pro váš model vozu.

Pokud to není v tištěné podobě, snadno to najdete na internetu. Musíte si podrobně prostudovat, jak je ve vašem autě umístěn zámek kapoty a celý její pohon. Zkuste se k zámku dostat prostorem, který máte k dispozici, pomocí dlouhého šroubováku. Pokud se vám podaří stisknout šroubovák na části zámku, ke které je připevněn lanko, zámek se otevře. Pak už jen zbývá pohnout jazýčkem a otevřít kapotu. S největší pravděpodobností bude nutné lanko opět vyměnit.

3. Tato metoda otevírání zámku kapoty je nejobtížnější, protože vyžaduje více času a inspekční jámu (nebo nadjezd). Budete také muset odstranit ochranu z klikové skříně motoru automobilu. Obvykle je připevněna šrouby (kde se hodí sada nářadí) přímo k samotnému motoru a k nárazníku automobilu.

Se šrouby je nutné pracovat opatrně, po jejich odšroubování odstraňte ochranu z drážek. V tomto okamžiku je třeba pracovat se zvláštní opatrností, protože na zadní straně ochrany se obvykle hromadí hodně nečistot, které se mohou dostat do očí. Nezapomeňte si nasadit bavlněné rukavice, abyste si neporanili ruce.

Dále pomocí baterky prohlédněte oblast pod ochranou a pokuste se najít vnitřek zámku kapoty auta. Pokud jej najdete a dosáhnete k němu bez překážek, postupujte stejně jako v předchozím odstavci.

3. Zabýváme se restaurováním zámku: výměna lanka otevírání kapoty

Samozřejmě jsme se dostali ke kapotě, respektive k jejím „vnitřnostem“. Zámek kapoty však za žádných okolností nemůžeme nechat nefunkční. Útočníci, kteří by rádi zatoužili po vašem motoru, baterii nebo dokonce celém voze, budou velmi rychle odhaleni. Abyste tomu zabránili, je nutné obnovit činnost pohonu zámku kapoty.

Pokud byla porucha zámku skutečně způsobena přerušeným lankem, pak může existovat pouze jeden závěr – je nutné jej co nejdříve vyměnit. Jízda s kapotou, kterou nelze otevřít, je koneckonců velmi nebezpečná. Nezapomeňte však, že při nákupu nového kabelu je třeba zvážit jeho pevnost a spolehlivost. Proto je lepší zvolit vícežilový prvek, což bude mít pozitivní vliv na jeho životnost. Takový produkt je také pružnější a tolik se neroztahuje.

Vyměnit lanko otevírání kapoty zvládne kdokoli, hlavní je se nejprve teoreticky připravit a být trpělivý k provedení řady postupných akcí. Nezapomeňte, že veškeré práce musí být prováděny velmi opatrně, abyste se nezranili a nové lanko řádně zajistili.

1. Odstraníme starý přerušený kabel. Bez ohledu na to, kde přesně k přerušení došlo, musí být lanko vyjmuto z páky otevírání kapoty a ze samotného zámku kapoty. K tomu je třeba tento prvek vytáhnout ze speciálního úchytu v pružině zámku, takže nezapomeňte se okamžitě vyzbrojit šroubovákem nebo kleštěmi. Chcete-li odstranit úchyt poblíž páky, budete si muset více pohrát. Zaprvé proto, že se při provádění této operace můžete snadno zranit, a zadruhé musíte pracovat velmi opatrně, abyste nepoškodili ostatní mechanismy. V důsledku demontáže byste měli mít v rukou staré lanko.

2. Nainstalujte nové lanko pro uvolnění kapoty. K tomu potřebujeme nový kabel, který bude nejprve instalován v motorovém prostoru a poté v kabině. Kabel se připevní k zámku kapoty stejným způsobem jako ten starý: lano se zasune do držáku a upevní speciální gumovou zátkou. Dále protáhneme kabel celou kabinou, opakujeme umístění starého kabelu, a zatlačíme ho do kabiny skrz speciální otvor k tomu určený. Nezapomeňte na něj nasadit plastovou krytku, která bude sloužit jako omezovač.

Kabel upevníme na páce: na rukojeti druhé je nutné utáhnout smyčku, k čemuž budete potřebovat partnera – ten zatáhne pružinu zámku spolu s kabelem, což vám pomůže splnit váš vlastní úkol. Taková pomoc vám také umožní bezpečněji nainstalovat kabel a v budoucnu bude fungovat bez problémů. Neměli byste se ale příliš snažit. Koneckonců, pokud kabel utáhnete příliš silně, velmi rychle se opotřebuje.

Poté už jen zbývá zkontrolovat kvalitu odvedené práce a ujistit se, že lanko skutečně otevírá kapotu. Pokud je vše v pořádku, můžete se radovat z vlastního úspěchu. Pokud se zámek nepodařilo otevřít, důvody mohou spočívat v jeho vlastním mechanismu nebo v poruše elektronického pohonu. Abyste situaci napravili, budete muset znovu otevřít kapotu pomocí jedné z výše uvedených metod a zkontrolovat funkčnost zbývajících prvků a vyměnit je. Doufáme však, že to nebudete potřebovat. Na závěr jen jedna důležitá rada:

Aby se prodloužila životnost kabelu, je nutné při jeho instalaci důkladně promazat oba jeho vývody litholem. S pákou pro otevírání krytu zacházejte co nejopatrněji. Síla přenášená na kabel závisí na síle jeho stlačení.

Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.

Jak otevřít kapotu auta, pokud je kabel přerušený