Jak odšroubovat tento šroub? ( ): Zbraně s hladkým vývrtem

Tohle je podruhé, co se blížím k MC106, chci na ni přenést původní rovnou anglickou pažbu. Nejdřív se mi nechtěl odšroubovat šroub, který drží držák k pažbě, nahřál jsem šroubovák, nahřál šroub, ale byly na něm stopy oleje, kterým byla pažba namočená, takže se potvrdila moje myšlenka, že olej po hádce šroub pevně utěsnil, nahřátí pomohlo. Odšrouboval jsem dva šrouby, které drží spodní desku, na které je namontován spoušťový mechanismus, ale velký šroub, který je pod držákem, se prostě neodšroubuje. Pravděpodobně ho, jak tomu rozumím, také přilepil konopný olej. Nemůžu ho nahřát na plnou hloubku, co mám dělat, nemůžu to kroutit ze všech sil, bojím se strhnout drážku a šroub se vůbec nehýbe. Řekněte mi, kdo co v této situaci udělal.
S pozdravem, Foxe

25-12-2004 01:30 Glam
prosím o fotku
Moc jsem nepochopil, o jaký šroub se jedná.
25-12-2004 01:47 Паршев

BAdFox, situace je extrémně složitá. Možná to není o ropě.
Jaký druh materiálu je nyní k dispozici, tovární nebo domácí výroba?

25-12-2004 04:13 Strelezz

Otázkou je, kam se šroub zašroubuje.
Existuje 100% metoda na odšroubování těch nej”mrtvějších” šroubů. Funguje bezchybně i na použitých lodních motorech. A tam, v mořské vodě, se silně zašpiní.
Takže to vypadá takto: Potřebujeme svářečku. Připevníme hmotu k masivnímu dílu. A elektrodu k hlavě šroubu (šroubu). Nesvařujeme, ale jednoduše zkratujeme. V důsledku zahřívání se šroub roztáhne a stlačí oxidy nebo lepidlo. Po několika minutách jej můžete odšroubovat.
Jak dlouho zahřívat – pouze metodou pokus-omyl. Obvykle od 5 do 20 sekund.
Zda je tato metoda pro vás použitelná – posuďte sami.

25-12-2004 06:47 tex

Šroubovák se jako topné těleso nehodí – jeho tepelná kapacita je zanedbatelná a celý závitový spoj je potřeba zahřát do hloubky ~200 °C.

Pro správné roztavení tmelu nebo pojistného lepidla je potřeba vzít páječku s výkonem >=100, střední, přiložit plochý hrot na šroub. A počkat několik minut, jakmile se objeví zápach nebo lehká pára z odpařujícího se lepidla, okamžitě jej odšroubovat, dokud je horký.

Touto metodou lze snadno odšroubovat nejen závitové spoje zajištěné lakem, ale i ty, které jsou zafixovány epoxidem. Osobně ověřeno.

25-12-2004 08:59 Kadett
Možná s rázovým šroubovákem? Mně to pomohlo.
25-12-2004 09:06 BadFox
Kadete, naléhavě mi pošlete své telefonní číslo.
25-12-2004 09:07 BadFox

Pažba je takříkajíc nové Monte Carlo, ale chci tam dát starou anglickou a šroub je pod lučíkem, odšrouboval jsem ho, je tam.

25-12-2004 09:44 Kadett
Původně napsáno uživatelem BadFox:
Kadete, naléhavě mi pošlete své telefonní číslo.
25-12-2004 10:20 Паршев

Původně napsáno uživatelem BadFox:
Pažba je takříkajíc nové Monte Carlo, ale chci tam dát starou anglickou a šroub je pod lučíkem, odšrouboval jsem ho, je tam.

Kdo založil akcie?
Dovolte mi upřesnit: TsKIB to neinstaluje lepidlem.

25-12-2004 12:08 BadFox
Co je na tom špatně, je to, že lepidlo zpolymerovalo natolik, že se chytilo za šroub
25-12-2004 12:37 Паршев
Původně napsáno uživatelem BadFox:
Co je na tom špatně, je to, že lepidlo zpolymerovalo natolik, že se chytilo za šroub

Sakra.
Kdo nainstaloval pažbu, TsKIB nebo ne TsKIB?
25-12-2004 07:20 BadFox
25-12-2004 10:14 Паршев

BadFox, tak nespěchej, není to snadná záležitost.
Podívej, konec tohohle šroubu je venku za pojistkovým jezdcem a je zabroušený v jedné rovině s lištou, maskovaný vzorem. Můžeš ho odtud nahřívat, ale obávám se, že to k ničemu nebude.
Neexistuje žádná fixace lepidlem ani sušícím olejem, je to jen proto, že TsKIB má charakteristický způsob instalace šroubů, velmi těsný (s úzkými tolerancemi a úzkou drážkou), nemůžete použít automobilový šroubovák ani automobilové dovednosti.
Zde je zařízení, které bylo nakresleno na HUNTCLUB a které může pomoci. A náraz pomůže pouze tehdy, pokud je čepel šroubováku velmi silná a 100% pasuje do drážky.

Dovolte mi to vysvětlit: Potřeboval jsem odšroubovat držák TsKIB, vyměnit mířidlo. Nejdřív jsem odšrouboval dva šroubováky, pak drážku v jedné dílně, volám do TsKIB – říkají, ať nám to přinesou. Ale šrouby tam – uf, ale nesedí. Málem jsem jel do Tuly. Jen v dílně Kolčuga se mistr chopil a odšrouboval to, jen s pomocí stroje.
A dokud je na tom riflovaném errrerovi mistr, kontaktujte ho nejdříve.
Ano, ale není tam určitě žádný podélný šroub se čtvercovou hlavou pod botkou? Některé 105ky ho mají a ten se musí nejdříve odšroubovat.

Dříve nebo později se každý majitel dostane do situace, kdy se matice, šroub nebo samořezný šroub nechce odšroubovat. Existuje několik důvodů: nekvalitní kov, porušení technologie (přehřáté šrouby), rez, čas, příliš velké úsilí při utahování spoje. Je však možné vyšroubovat šroub s utrženými hranami, vylízanou maticí nebo rezavým spojem. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak to udělat.

Odšroubujte zlomené šrouby a matice

„Vylízané“ okraje na hlavách šroubů nebo matice nejsou tak neobvyklé. Nadměrné síly, kterými působíme při utahování a následně při vyšroubování, často vedou k tomu, že se smaže hranice mezi hranami šroubu. Pokud se šroub neodšroubuje, běžné klíče jsou v tomto případě bezmocné – jednoduše se otočí a upevňovací prvky zůstanou na svém místě.

Existuje několik způsobů, jak odšroubovat střižné šrouby a matice:

• Pomocí plynového nastavitelného klíče. Vzhledem k žebrovaným čelistem, nastavitelnému stupni „utažení“ a poměrně velké páce ve většině případů pomáhá nastavitelný klíč. Tento nástroj není neobvyklý, takže první věc, kterou musíte udělat, pokud potřebujete odšroubovat spojovací prvky s vylízanými závity, je vyzkoušet tuto metodu.
• Vytvořte nové okraje. Menší, ale přehlednější. To vám umožní lépe uchopit matici stejným nastavitelným plynovým klíčem. Okraje tvoří:
  • Bulharský. Musíte pracovat opatrně, abyste nepoškodili povrch pod hlavou matice/šroubu. Toto je riskantní podnik a měl by být používán jako poslední možnost.
  • Se souborem. Tato metoda zabere více času, ale je bezpečnější. Pokud není žádná naléhavost, je lepší narovnat okraje pilníkem.
• Na matici můžete přivařit špendlík. Šroub s utrženými hranami můžete vyšroubovat ručně nebo pomocí páky. Stejná metoda pomáhá, pokud se vlákno „zasekne“. Během svařování se kov zahřeje, rez se zahřeje, nečistoty se spálí, po čemž je šroub nebo matice mnohem snazší odšroubovat.
• Na líznutou hlavu šroubu navařte matici. Poté pomocí běžného klíče vše odšroubujte. Ale tato metoda funguje, pokud jsou uzávěry ploché. Pokud jsou zaoblené, můžete zkusit odříznout/odbrousit vršek, pak navařit matici a zkusit ji odšroubovat.
• Se šrouby o velkém průměru lze použít vytahovač. Odřízněte uzávěr nebo matici, vyvrtejte otvor velikosti „pro stávající odsavač“. Vložte vytahovací kolík a použijte klíč, celou konstrukci vyklopte za tlustou část a uvolněte vytahovač.

Pokud je pod šroubem plastové nebo pryžové těsnění, odstraňte jej a zkuste znovu jednu z navrhovaných metod. Pokud se vám nepodaří vyšroubovat šroub s utrženými hranami pomocí všech těchto metod, zbývá jediné: odříznout/odříznout hlavu a vyvrtat čep.

Zrezivělý ořech

Dalším problémem, který znají automobiloví nadšenci (nejen), je zrezivělá matice a/nebo závit. V tomto případě byste neměli vyvíjet hrdinské úsilí k odšroubování upevňovacích prvků. Vaše okraje se jednoduše „slepí“ a k vařící niti se přidá další problém. Pokud se vám jej po několika pokusech nepodaří odšroubovat, zkuste jeden po druhém následující metody:

• Klepněte na šroub klíčem. Existuje šance, že rez praskne a matice bude vyšroubována.
• Naplňte spoj petrolejem a počkejte. Sežere rez, načež bude snazší odšroubovat zrezivělou matici. Během této operace však nemůžete kouřit, zapínat svařování nebo být v blízkosti otevřeného ohně.
• Zahřejte ořech. Kov se roztáhne a bude možné jej odšroubovat. Trik spočívá v tom, že se matice zahřeje, zatímco dřík šroubu zůstane studený, takže zahřátí musí být rychlé. K tomu použijte vysoušeč vlasů nebo otevřený oheň (s tím buďte opatrní). Pokud je šroub malý, můžete si vzít výkonnou páječku, zahřát ji na maximální teplotu a pak rychle zahřát spoj.
• Tato metoda ořech (téměř) zničí, takže by se měla používat pouze v beznadějných situacích. Na hranách jsou vytvořeny drážky (pomocí pilky na kov, brusky nebo pilníku). Do této drážky je zatlačen plochý šroubovák, který jí udává směr ve směru vyšroubování. Na rukojeť se udeří kladivem. Pokud dojde alespoň k několika pohybům, může být možné jej odšroubovat.
• Použijte speciální stahovák (na obrázku výše). Pomocí šroubu se čep opře o jednu z čel, poté se můžete pokusit posunout jej z místa. Vzhledem k tomu, že páku lze připevnit, může fungovat i ve velmi obtížných situacích.

S rzí můžete bojovat i lubrikantem. Zkuste spáru naplnit tekutým univerzálním lubrikantem (k dispozici v plechovkách WD40). Po několika hodinách čekání zkoušíme pracovat s klíčem. Pokud to nefunguje, zkoušíme další metody jeden po druhém.

Samořezné šrouby s odizolovanými drážkami (hvězdička)

Pokud se přehřáté šrouby párkrát vyšroubují/zkroutí, jejich hrany ztratí ostrost, šroubovák se otočí, ale samotný šroub zůstane na svém místě. Pokud „sedí“ do dřeva, sádry, dřevotřísky nebo jiných podobných, nepříliš tvrdých materiálů, můžete pod šroubovák vložit tenkou gumičku (například na vlasy). Díky elastické síle je dosaženo těsnějšího dosednutí ke zbývajícím okrajům, což pomáhá posunout samořezný šroub z jeho místa. Jiné metody jsou „traumatičtější“:

• Pomocí plochého šroubováku vyřízněte drážky uvnitř „olíznutého“ trychtýře a odšroubujte. Tato metoda je docela nebezpečná: pokud jsou stěny „nálevky“ příliš tenké, existuje šance, že se hlava šroubu jednoduše rozpadne. Zůstane jen šroub, který nejde vyšroubovat.
• Vyvrtejte a odšroubujte pomocí vytahováku s malým průměrem.
• Vezměte dláto a rozdrťte ho na velikost čepice. Umístěte jej na uzávěr a několikrát do něj dobře udeřte kladivem. Vytvoří se nový uzávěr a současně se může drolit stávající rez (pokud je šroub zaseknutý v žehličce). Pomocí stejného dláta se pokuste posunout tvrdohlavý šroub z jeho místa. Pro usnadnění procesu můžete kápnout olej na dřevo nebo WD40 na kov.
• Vyvrtejte materiál kolem uzávěru, vezměte hadičku s vnitřním průměrem o něco větším, než je průměr uzávěru, a nasaďte ji na uzávěr. Dovnitř nalijte lepidlo. Když lepidlo ztvrdne, trubičku odšroubujte.

Zbytky šroubu nebo svorníku bez hlavy lze odšroubovat následovně: do zbývajícího těla vyřízněte levý závit, zakápněte „momentovým“ lepidlem, zašroubujte levý kohoutek a nechte hodinu působit. Naneste trochu oleje na hlavní nit a nechte hodinu působit. Když lepidlo ztuhne, odšroubujte ho. Pokud jsou zbytky samořezného šroubu zaseknuté ve dřevě, je snazší tento otvor utěsnit a poblíž nainstalovat další upevňovací prvek.