Fórum Chevroletu Orlando – Strana 6

Příběh o koupi Chevroletu Orlando začal v ukrajinském městě Kyjev, kde jsme se s manželkou vydali na výlet v Hondě Odyssey a navštívili kamaráda z armády.
Kyjev je krásné a velké město a věřte mi, že je tam spousta věcí k vidění, ale o tom teď nemluvíme.
Na Ukrajině se Chevrolet Orlando prodává od začátku roku 2011 a, co je dokonce urážlivé, v evropské konfiguraci. Můj armádní příteli, ahoj Serjogo. Měl jsem tu čest koupit si tento pipilats začátkem roku 2011, protože už má v rodině tři děti, takže se, jak říká, s těžkým srdcem a se vším možným rozloučil se svým milovaným BEHA neboli BMW 7 model 2002, ano, ten samý Beemer a budete se smát, ale je černý. Ale my chceme a život si stanovuje své vlastní priority, narození třetího dítěte v rodině a rodinné auto je potřeba a už je čas „zpomalit“, bručela jeho drahá žena Irishka.
Zkrátka, dorazili jsme, odpočinuli si a já jsem viděl a svezl se v Chevroletu Orlando 2011/1,8hp z roku 141 s automatickou převodovkou a 6stupňovou sadou LS. Auto jede svižně, i když po Odyssey trochu nudně, ale přijatelné (Honda), ale líbilo se mi.
Vrátili jsme se domů a dostali se do obvyklého pracovního rytmu, po novoročních svátcích jsem dal Hondě Odyssey dárek, smluvní motor, protože ten starý už byl unavený, najeto bylo 290 tisíc km a začal šíleně jíst olej, objednal jsem si smluvní motor přes přátele, narodil jsem se a vyrůstal na Dálném východě v Primorském kraji a všichni moji příbuzní a přátelé tam většinou žijí, motor dorazil velmi rychle a dokonce i v dokumentech byl rok výroby 2003 a najeto bylo 75 tisíc km, u japonských aut se to považuje za nové. Provedl jsem výměnu a jezdil s Odyssey do konce ledna a nepoznal žádný zármutek.
Moje milovaná dcera a zeť si na jaře šetřili peníze na koupi auta, no, pomyslel jsem si, ať si to udělají sami, pak se objevila reklama o zahájení prodeje Chevroletu Orlando od 720 tisíc rublů, prohledal jsem internet a zjistil, že tady v Novosibirsku už prodávají v SibAvto, myslel jsem si, že možná stačí koupit ojeté japonské auto, koneckonců chci nové, aby tohle auto neprdělo a nepoužívalo „jeden zadek, ne japonský, ne ruský, ne černý atd. atd.“.
Řekl jsem to své ženě, dala Odyssey své dceři a zeťovi a my jsme dostali Orlando, no, přemýšlel jsem o tom a rozhodl se jít do autosalonu na Petukhově v SibAvtu, předtím jsem volal do autosalonu, ano, nějaké jsou, ale ne moc (vždycky mají poslední) a cenovka, říkám 720, on (manažer, kterým je Andrey) vás pozdraví a děkuje za váš přístup), ne minimální konfigurace na páce 820 tisíc, na automatu od 840 tisíc, říkám jakou barvu, chci šedou metalízu, ne, říká, je tam černá metalíza a bílá na automatu v konfiguraci LS – černá metalíza 860 tisíc, LT – bílá 890 tisíc. V duchu si počítám peníze (šéf mi dal 300 tisíc bonus za rok, 300 tisíc jsem si odložil na stavbu domu, chybí mi dalších 300 tisíc?), jdu na internet a žádám o půjčku u naší výplatní banky a ejhle, o hodinu později dostanu předběžný souhlas, sice jsem ji chtěl v hotovosti, ale dají mi půjčku na auto ve výši 300 tisíc.
Dají ti to, vezmi si to, ale musíš si to spočítat, 860 + CASCO = 943 tisíc, normálně, 02.02.2012 jdeme ráno s dcerou do autosalonu a pak si později vyplníme papíry s bankou.
Pište jak a co, 06.02.2012 Vyzvednu si své Orlando 1,8/141hp 6stupňový automat, paket LS se od LT liší absencí tempomatu a dešťového senzoru a také automatickým korektorem světlometů, ale to není nijak podstatné, navíc když jsme se registrovali s Moskvou, přišlo odpoutání, které cenu zvýšilo o 10 tisíc, (Moskva vládne, kurva).
Darovala jsem Odyssea dceři a zeťovi na svatbu, jsem na úvěr, ale takový je život.
Proč jsem začínal tak daleko z Kyjeva? Moje Orlando má jednoduché CD, MP3, balalajku s USB vstupem. Orlando mého kamaráda v Kyjevě má Mediacentrum s Navitelem, počítačem, DVD a hromadou dalších užitečných i ne tak užitečných kravin. A manažer Andrej říkal, že to tady v Rusku k dostání nebude, bude to doplněk za 40 tisíc rublů, což už tady Oficiálové nabízejí, a ne Oficiálové 26.500 4000+XNUMX XNUMX za instalaci, tak to prostě je.
A teď k samotnému stroji:
1) Ovladatelnost, volant; Auto se řídí perfektně, trochu neobvykle s elektrickým posilovačem řízení, ale v nízkých otáčkách je to při zatáčení velmi snadné a podle mého názoru stačí dvě celé otáčky volantu, s rostoucí rychlostí se volant stává těžším a řízení je velmi dobré.
Drží silnici na 5+, zatáčí bez kývání nebo pádů a perfektně drží trajektorii.
2) Podvozek, vpředu vzpěry MacPherson, vzadu torzní tyče; Trochu tuhý, ale po Hondě mi vyhovuje, při plném zatížení jede plynule, ale s mírou.
3) Motor 1,8/141 koní EURO TEK; Mnozí píší a tvrdí, že to nestačí a při plném zatížení umře, neumře, je to ověřené, umožňuje rychlou jízdu a trochu si hrát na chuligána, ale cena je, že spotřeba okamžitě vyletí na 14 litrů na 100 km, pokud jedete klidně, tak spotřeba na dálnici při rychlosti 120 km/h byla 7,5-8 litrů na 100 km, ve městě 11,5 litru na 100 km, je to opravdu úspornější než Odyssey.
Používám benzín 95, můžete použít i 92, ale auto s tím jezdí opravdu hůř, v pase je uvedeno 91-95AI, takže si každý vybere sám.
4) Interiér a přístroje; Všechno je opravdu pohodlné a přístupné, plast je tvrdý, ale podle mého názoru jsou tvrdé všechny nejnovější modely.
O svátcích 9. května jsme jeli do Omsku navštívit příbuzné, 650 km jedním směrem + jízda po Omsku a Novosibirsku, cesta stála benzín 2000 tisíc + oběd 300 rublů pro dva = 2300 rublů.
Auto prošlo dodatečnou antikorozní úpravou při 10 tisících + TO-0 při 2,5 tisících.
Koupil jsem kufr a krabici – 23 tisíc.
Blatníky jsou originální – 2,2 tisíce.
Deflektory oken pro dveře – 1 tisíc.
Koberce v autě nejsou originální a stály 1,5 tisíce.
Rohož do kufru je originální, 1,1 tisíce.
Závěr: Zatím je vše v pořádku, uvidíme, jak to půjde dál.
HODNĚ ŠTĚSTÍ všem.
P/S: Omlouvám se za délku a chyby.
Příprava na dlouhou cestu.
V souvislosti s nadcházející cestou na Bajkal byly provedeny drobné přípravy ohledně auta.
Protože je vůz Chevrolet Orlando nový, pro tento model Chevroletu téměř neexistuje žádné příslušenství.
Nosič zavazadel a střešní box byly objednány a zakoupeny o něco dříve, po cestě do Omsku na květnové svátky, na dálnici byl problém s kameny létajícími jako šrapnely, hlavně od kamionů a řidičů, kteří jedou 150-170 km/h, kamiony se dají pochopit, jedou v průměru 80-110 km/h a dávají přednost a varují před nebezpečím a pomáhají při předjíždění a nedej bože, abych měl takovou práci, kterou jen respektuji.
Ale to není ono, už je tu problém s kameny, je potřeba vyrobit deflektor kapoty a ochranu světlometů a Orlandovy světlomety jsou asi 40 procent přední části, dlouhé a neúspěšné hledání deflektoru kapoty jak na internetu, tak na objednávku nic nedalo, našel jsem přes přátele a jak se říká z úst do úst firmu X-Lain, firmu, která se zabývá jednotlivými a vzácnými vozy, dělají tuning a tak dále. Byl vyroben přímo na míru autu, deflektor kapoty a plastová ochrana světlometů, deflektory oken jsem našel dříve ve firmě Avtoplast. Tónování bylo provedeno +5, nejtmavší na zadních a bočních dveřích a oknech, na předních je to nemožné, strýček GAI och-och-och.
Takže až se vrátíme z dovolené, určitě napíšu, jak se auto chovalo a tak dále.
Hodně štěstí všem.

Koupili jsme si Chevrolet Orlando, 1.8 mechanika. Dnes jsme ujeli 300 km. Dojmy jsou depresivní. Při předjíždění, na dálnici, je neuvěřitelně pomalý a nebezpečný. Cítit všechny nerovnosti silnice. Motor je nereálně pomalý. Světlá výška. nemůžete s ním zajet do dvora. Sedadla nejsou pohodlná. Strašně mě bolí záda. Lada Priora předjíždí během chvilky. Obecně platí, že pokud si ho koupíte pro rodinu – je nebezpečný. pro sebe. jen pokud jste tak pomalí jako Orlando.

1. Nik | 24. února 2016

To, co jsi napsal, je úplný nesmysl! Buď neumíš řídit, nebo sis koupil řidičák. A pro “dřívější závodníky” a obecně pro “rychlíky” – podél silnic je spousta pomníků!

Orlík normálně nabírá rychlost. Samozřejmě, pokud nezvýšíte tempo a nezařadíte vyšší rychlostní stupeň, tak žádná rychlost není, auto se nepohne.
Světlá výška je taky normální, není to “džíp” (na jiných podobných autech je to ještě méně). Alino, neuraz se, ale o autech nic nevíš. seď doma a lakuj si nehty.

Nedávno jsem vyměnil svůj Chevrolet Cruze a pořídil si Chevrolet Orlando. S tónováním, koberečky, antikorozním nátěrem, deflektory a blatníky stál 880 tisíc rublů. Motor 1,8, tmavě červený, vypadá skvěle, mnoho lidí ve městě si toho auta všímá, přišli za mnou a ptali se na můj názor. Řeknu, že se mi zatím celkově všechno líbí, spotřeba je na dálnici přijatelná, zatím ne více než 7-8 litrů, světlá výška je normální, stačí mi to, protože nejezdím v terénu, motor také slušně táhne, na dálnici jsem snadno předjížděl, dokonce mě vzadu tlačil!) Interiér je prostorný, materiál je kvalitní, všechno vypadá velmi slušně. Celkově jsem spokojený, moje rodina také. Hodně štěstí všem!

Dobrý den! V prosinci 2012 jsem si koupil Chevrolet Orlando (automatická převodovka), auto pro klidné lidi, velmi pohodlné a prostorné, interiér je skvělý (všechno po ruce), na dálnici si stojí sebevědomě (zrychlil na 170 km/h), odhlučnění je normální (ale dalo by se to udělat lépe). K dnešnímu dni mám najeto 34.480 28 km. Za volantem se téměř nikdy neunavím, i když někdy musím hodně jezdit. V zimě nebyly problémy se startováním (-6.5), topení funguje skvěle (pokud by byla světlá výška trochu větší). Spotřeba benzínu odpovídá charakteristikám, dálnice – 9.0, město 5. Auto je ve své třídě dobré (vyvinuto Američany). Z 4,9 bodů dám XNUMX. Děkuji.

Dobrý den. Proč si nikdo nepoložil otázku, proč se tak dobré auto jako Chevrolet Orlando začíná prodávat až po roce, nebo i dříve? Můžete se podívat na internet, plný inzerátů na prodej Orlanda 2012-2013

Ruslan – 28. září 2013 v 07:23: Příspěvek o mnoha inzerátech na prodej v Orlandu. Ukažte mi alespoň jeden!?

Chevrolet Orlando 1.8 mechanika. Najeto 45000 km. S autem jsem spokojený, provoz je náročný – řídím přívěs o hmotnosti 700-800 kg. Spotřeba je 10 litrů naprázdno, 13 s přívěsem, to je při dynamické jízdě. Miluje vysoké otáčky, normální náběh od 3000 tisíc otáček, rychle zrychluje na 180, pak je to tupých 220 jen na rovince, když vezmete v úvahu jeho hmotnost téměř 2 tuny a aerodynamika minivanu je velmi slušná. Drží silnici jako přilepený, sedadla jsou pohodlná, klimatizace a topení fungují perfektně. Z poruch – spálilo se obrysové světlo, koupeno za 5 rublů. Jinak je vše v pořádku, auto potěší.

Orlashu jsem si koupil 30. dubna 2013 a 1. května jsem odjel na venkov. Rodina je nadšená, auto je velmi prostorné, sedadla pohodlná, při dlouhých jízdách se neunavíte. Někdo píše, že je při předjíždění pomalé… S tím nesouhlasím. Zaprvé: auto je nové, vyždímat z něj během záběhu všechno je hloupost. Zadruhé: osobně bych nikdy neriskoval předjíždění kamionu rychlostí 100 km/h s plnou kabinou příbuzných. Zatřetí: auto bylo prezentováno jako rodinné auto, ne jako sportovní vůz pro agresivní jízdu. A pokud jste si Orlashku koupili na závody, tak jste se bohužel spletli. Hodně štěstí všem.

Michaile. Je nemožné, aby automat Chevrolet snědl na dálnici 6.0 a ve městě 9.0, to je nesmysl. Vím, že Chevrolet Cruze s automatem spotřebuje ve městě asi 25 litrů.

Zdravím všechny. Vyměnil jsem Cruz za Orlando. Ohledně spotřeby. Píšou tu, že Cruz ve městě na automatu žere 25 l. To je všechno kravina. Natankoval jsem do Chevroletu Orlando 20 l a jel ve městě (bez zácp) + v zimě se zahříval = 210 km. podle přístroje. Počítač ukazoval stejnou spotřebu.

Má někdo zkušenosti s řešením námrazy uvnitř oken auta a s vyhříváním interiéru v zimních podmínkách? Předem děkuji za odpověď.