Antikorozní ochrana pro auto: výběr, aplikace, ošetření dna a karoserie – AVTODOM
Chemická činidla, sůl, špína a vlhkost mají negativní dopad na prvky karoserie a části vozu. To vede k tvorbě rzi nebo úplnému zničení kovu. Pro zvýšení životnosti stroje se používá speciální antikorozní směs.
Pojem koroze
Koroze je samovolný proces destrukce kovů a slitin. Povrch se zjevnými známkami rzi se stává křehčím, tenčím a křehčím. K jeho ochraně se provádí antikorozní úprava, která chrání spodek vozu. Speciální složení zpomaluje a zastavuje proces destrukce korozí.
Způsoby ochrany proti korozi
Lak automobilu je hlavní ochranou karoserie. Kovové prvky jsou pokryty vrstvou barvy, na kterou je nanesen zpevňující lak. Obě látky chrání kov před destruktivními účinky vlhkosti a dalších činidel.
K zabránění poškození korozí a ochraně spodku vozu se používají následující metody:
- Antikorozní úprava automobilů je běžnou technologií, která účinně chrání kovový povrch před vlhkostí a agresivními látkami. Nejzranitelnější místa a prvky jsou pokryty speciální barvou nebo oleji.
- Krytí prvků polymerovými materiály nebo filmem. Moderní modely aut jsou chráněny před korozí speciálními fóliemi. Jsou nalepeny na konkrétní oblasti těla.
- Předčištění a ošetření prvků od rzi, zbytků starých nátěrů a nečistot. Tato technologie umožňuje efektivnější přilnutí ochranného povlaku ke kovu.
Antikorozní úprava zachová reprezentativní vzhled vozu a prodlouží jeho životnost.
Příčiny koroze
Jedním z nejčastějších a nejrozšířenějších důvodů rozvoje koroze je přítomnost třísek a škrábanců na karoserii automobilu. Poškozují ochranný nátěr a částice kyslíku reagují s kovem. Kromě toho se při aktivní jízdě objevují čipy, srážky s jinými kovovými předměty (vozíky ze supermarketů, skútry).
Zásah do životního prostředí
Během podzimního a zimního období reaguje lak automobilů na silniční činidla. Směs soli, nečistot a sněhu ulpívá na podbězích, prahech a blatnících, což také urychluje proces koroze.
Vliv provozu vozidla
Nekvalitní mytí vozidel má za následek tvorbu rzi. Pokud jsou na těle třísky, nepřibližujte k němu pistole, které přivádějí vodu pod vysokým tlakem. Kapky vody, které se dostanou pod nátěr, urychlí rozvoj koroze. Kromě toho vodní ráz ničí povlak.
Na podzim a v zimě auto potřebuje kvalitní umytí. Musí se umýt speciálním šamponem, aby se povrch těla zcela očistil od činidel a soli. Po zaschnutí je třeba nátěr vozidla ošetřit voskem nebo ochrannou směsí.
V některých případech dochází ke korozi kovu v důsledku konstrukčních prvků konkrétního modelu automobilu. To platí pro stroje s plastovými nebo pryžovými podložkami, pod kterými se hromadí jemný prach a nečistoty.
Nejnáchylnější oblasti vozu ke korozi
Ke korozi je nejvíce náchylná zadní část karoserie. To je způsobeno skutečností, že během jízdy se písek, štěrk, činidla a voda dostávají pod podběhy kol, výklenek rezervního kola, zadní pomocný rám a držák zavěšení.
Kromě toho mezi slabé a zranitelné body stroje patří:
- Svařované švy a hrany v oblasti kapoty, víka kufru, sloupků, prahů, dna a také na vnitřní straně dveří. V těchto místech se v autě hromadí vlhkost, která vede k tvorbě rzi a hnilobě kovu.
- Místa, kde jsou kovové prvky spojeny s díly z jiných materiálů. Patří sem oblasti, kde jsou ke karoserii připevněny lišty, kliky a zámky, prahy, pohonné jednotky a mřížky chladiče.
- Spodek, prvky odpružení, všechny díly spodku.
- Vnitřní části těla, které jsou špatně větrané. Patří sem: podlaha v interiéru vozu, okapy a vnitřní prvky karoserie. Všechny tyto oblasti jsou prakticky neviditelné a těžko přístupné, což komplikuje včasné odhalení rzi.
Korozi podléhá i kufr auta. Dešťové kapky a částečky nečistot se nejprve hromadí na jejím krytu a poté stékají po okraji. Výsledkem je koroze kolem jmenovek, světel a přídavných brzdových světel.
Jak pochopit, že je čas provést antikorozní ošetření
Doporučuje se použít antikorozní směs pro ošetření spodku vozu každé 2-3 roky. Během této doby lak praská a opotřebovává se. Vůz se může vizuálně zdát v dobrém stavu, ale spodek bude zkorodovaný.
Antikorozní úprava se provádí v následujících případech:
- výskyt charakteristických známek koroze na podélnících, prazích, podbězích kol;
- výměna částí těla je doprovázena porušením integrity ochranného povlaku;
- aktivní používání, dlouhodobé vystavení ultrafialovému záření;
- následky dopravní nehody – vzhled škrábanců, promáčknutí, třísek.
V souladu s platnou legislativou musí být od roku 2021 všechny vozy, které jsou nabízeny v autosalonu, opatřeny antikorozním nátěrem.
Vizuální znaky
Aby bylo možné rychle identifikovat oblasti vývoje koroze, je nutné včas podstoupit technickou kontrolu. Mezi vizuální známky korozních procesů patří:
- změna barvy laku, vzhled efektu patiny;
- vzhled netypických malých teček naznačuje hluboké poškození kovu;
- vzhled nerovných, natažených skvrn různých barev a velikostí;
- přítomnost průchozích otvorů s roztrhanými okraji.
Antikorozní ošetření by mělo být provedeno pro preventivní účely předtím, než se objeví koroze na spodku a dalších prvcích karoserie automobilů.
Kontrola stavu těla
Diagnostika koroze je jednou z nejspolehlivějších a osvědčených metod, jak udržet vozidlo v dobrém stavu. Proces kontroly stavu těla zahrnuje následující fáze:
- důkladná vizuální kontrola těla;
- kontrola míst ve styku s vlhkostí, solí, činidly – dno a blatníky;
- kontrola brzdového potrubí, ruční brzdy, klikové skříně motoru;
- kontrola skrytých dutin a kloubů;
- identifikace tmavých skvrn na laku;
- detekce mechanického poškození – škrábance, třísky, praskliny.
Pokud jsou na kovu nalezeny stopy po odlupování barvy, je nutné je odstranit.
Je nutná antikorozní úprava vozu?
Aplikace antikorozní ochranné kompozice je složitý technologický proces, který zlepšuje odolnost kovových prvků. Potřeba ochranného nátěru závisí na následujících faktorech:
- Kvalita povrchu vozovky. Přítomnost výmolů, nerovných povrchů, agresivních látek a činidel vede k poškození laku a nanášení ochranných látek.
- Klimatické vlastnosti. Provoz vozidel v oblastech, kde převládá chladné a vlhké klima, vede k nutnosti antikorozní úpravy. Aplikace antikorozního nátěru na auto ochrání spodek karoserie před korozí.
- Životnost. Nedostatek pravidelných kontrol často vede k nutnosti oprav karoserie. Poté je nutné ošetření antikorozními sloučeninami.
- Materiál karoserie Kovové prvky na rozdíl od hliníkových a kompozitních podléhají korozi, proto je potřeba je ošetřit speciálními směsmi.
- Doporučení výrobce, provozní požadavky. Ošetření kovových prvků antikorozními prostředky se provádí v souladu s doporučeními obsaženými v technické dokumentaci.
Moderní modely aut mají tovární antikorozní úpravu, která chrání spodek před ničivými účinky vlhkosti a chemických činidel. Potřeba dodatečné ochrany je určena na základě provozních podmínek a doporučení specialistů čerpacích stanic.
Nová auta
Antikorozní úpravu vyžadují nejen stará, ale i nová auta. Pokud majitel vozidla plánuje jeho dlouhodobé udržování v dobrém stavu, pak je antikorozní úprava nutností. Speciální přípravek ochrání před negativním vlivem vnějších faktorů, zabrání vzniku koroze a ušetří peníze i čas na její odstranění.
Auta na prodej
Antikorozní úprava u ojetého vozu má smysl, pokud je ochranný prostředek aplikován včas a s přihlédnutím k technickým vlastnostem modelu. Zachová si nejen reprezentativní vzhled, ale také prodlouží jeho životnost. Antikorozní úprava bude stát několikrát méně než oprava.
Klady a zápory antikorozní úpravy
Strojní zpracování má zjevné výhody i drobné nevýhody.
- účinná dlouhodobá ochrana proti korozi zpomaluje proces destrukce kovu;
- úspora peněz na nákladné opravy spojené s nákupem nových dílů nebo jejich restaurováním;
- zachování reprezentativního vzhledu vozu.
Navzdory zjevným výhodám antikorozní úpravy existují určité nevýhody. Mezi nevýhody patří:
- dodatečné náklady na údržbu vozu;
- nutnost pravidelné údržby – během provozu ztrácí antikorozní materiál své fyzikální a provozní vlastnosti a vyžaduje obnovu;
- kvalita nanášení nátěru. Antikorozní úpravu by měli provádět zkušení řemeslníci. Jinak se nelze vyhnout ohniskovému poškození kovu.
Pokud bylo dno ošetřeno antikorozní směsí provizorním způsobem, bez dodržení technologie, nebude možné dosáhnout požadovaného výsledku.
Jak vybrat antikorozní nátěr na auto
Volba antikorozní úpravy spodní části vozu závisí na modelu, klimatu a provozních podmínkách. Chcete-li vybrat vhodnou kompozici, zvažte následující nuance:
- dostupnost certifikátů kvality, které potvrzují shodu kompozice s aktuálními normami a doporučeními výrobce;
- antikorozní typ – film, aerosol, olej, tekutý vosk, speciální kapalina;
- klima – specifické klimatické podmínky vyžadují pečlivější výběr antikorozní kompozice;
- náklady – ne vždy platí, že drahý antikorozní prostředek na dno je účinný a spolehlivě chrání před korozí;
- výrobce – materiály značek poskytují účinnou ochranu proti korozi;
- Před nákupem produkt vyzkoušejte (pokud je to možné) – naneste malé množství produktu na neviditelné místo. Pokud nedojde k žádné reakci nebo změně, pak je materiál vhodný ke zpracování.
Před nákupem antikorozních úprav pro váš vůz byste se měli poradit s odborníky. To vám umožní vzít v úvahu důležité nuance.
Druhy antikorozních přípravků
Přípravky na antikorozní úpravu automobilů se liší složením. Antikorozní přípravky se dodávají v následujících typech:
- Chemické – mají nejaktivnější složení, nanášejí se přímo na rez.
- Masticha-bitumen – bariérové směsi, které pokrývají nejzranitelnější oblasti dna a těla. Aplikují se na předem připravený povrch a nechají se úplně zaschnout.
- Na olejové bázi – tyto sloučeniny se používají k léčbě skrytých dutin. Dobře vyplňují švy a vady a vytvářejí silný ochranný film.
- Kompozice na bázi pryže, polyvinylchloridu nebo polymerních materiálů vyžadují pečlivý výběr.
Technik čerpací stanice nebo zkušený poradce vám pomůže vybrat, který antikorozní nátěr je pro váš vůz nejlepší.
Doporučení pro výběr
Při výběru antikorozní úpravy na zranitelná místa vozu zohledněte klimatické podmínky. V oblastech s vysokou vlhkostí a častými srážkami se doporučuje používat bitumenové tmely a epoxidové sloučeniny. Vyznačují se zvýšenou pevností a odolností vůči klimatickým faktorům.
Je důležité vzít v úvahu technický stav stroje. Pro nové vozy jsou vhodné produkty, které nevyžadují agresivní přípravu karoserie. Pro ochranu ojetých vozů před korozí je lepší používat směsi s dobrými penetračními vlastnostmi.
Co je potřeba pro antikorozní úpravu
Antikorozní ošetření automobilu je lepší provádět ve specializovaném autoservisu, který je vybaven potřebným vybavením, nástroji a materiály. Pro přístup ke dnu budete potřebovat inspekční jámu nebo výtah.
Po vizuální kontrole je vůz poslán do myčky, aby očistil spodek a podběhy od nečistot. K tomu budete potřebovat zařízení na bezdotykové mytí a speciální chemické směsi na důkladné odstranění nečistot. Před aplikací antikorozního prostředku se povrch vysuší a odmastí. K sušení se používají horkovzdušné pistole, fény a vysavače.
Požadované materiály
K odmaštění se používá aceton nebo lakový benzín. Tyto produkty zajišťují optimální přilnavost antikorozního nátěru ke karoserii. Pro dodatečné mechanické čištění je vhodný konvertor rzi na bázi kyseliny ortofosforečné. Pokud jsou na kovu viditelné charakteristické černé tečky, budete potřebovat epoxidový základní nátěr. Zabraňuje přístupu kyslíku a zastavuje korozní procesy.
Nástroje
K vyfouknutí prachu a vlhkosti z těžko přístupných dutin stroje budete potřebovat kompresor s pneumatickou pistolí. Pistole pro ošetření povrchu zasaženého rzí se vybírá na základě antikorozního složení. Dodává se ve třech typech:
- univerzální;
- proti štěrku, protihluku;
- pro voskové základy.
Aplikace antikorozního nátěru na spodek vozu nástřikem se provádí pomocí pneumaticky poháněného čerpadla.
Etapy antikorozní úpravy
Antikorozní úprava automobilu je proces prevence nebo minimalizace poškození kovu automobilu v důsledku koroze, ke kterému může dojít v důsledku vystavení vlhkosti, posypové soli, agresivním chemikáliím a dalším faktorům životního prostředí. Zahrnuje několik fází.
Příprava auta
Zpracování začíná přípravnými pracemi. Oblouky, podélníky a dveře jsou opatřeny drenážními a technologickými otvory, které jsou uzavřeny zátkami. Jsou demontovány a vnitřní dutiny jsou zkontrolovány na písek a nečistoty. Nečistoty jsou odstraněny, povrch je vyčištěn a vysušen. Později se do těchto otvorů nalije antikorozní materiál.
V případě potřeby jsou reflektory a tlumič odstraněny a motor, brzdové kotouče, destičky a elektrické konektory jsou pokryty fólií. Po umytí a vysušení se posoudí stupeň poškození kovu korozí a sestaví se seznam závad. Označuje typ antikorozního nátěru a způsob jeho aplikace.
Aplikace antikorozního nátěru
Ochranná kompozice se nanáší ve 2-3 vrstvách, tloušťka každé z nich není větší než 250-300 mikronů. Při zpracování musí být místnost suchá, teplota minimálně +150C. K nanášení produktu použijte kompresor nebo štětec. Nástřik zajišťuje hlubší pronikání antikorozního nátěru do vozu a jeho rovnoměrné rozložení po karoserii.
Skryté dutiny se zpracovávají technologickými otvory pomocí ohebné trubky se speciální tryskou. To vám umožní nastříkat antikorozní směs na 3600. Po ošetření auto schne 24 hodin.
Jak sami aplikovat antikorozní nátěr
Samoaplikace antikorozní směsi vyžaduje určitou dovednost a znalosti. Majitel musí přísně dodržovat doporučení výrobce a dodržovat bezpečnostní pravidla.
Krok za krokem
Než samostatně použijete speciální přípravek pro ošetření dna a dalších prvků automobilu, musíte si prostudovat pokyny a připravit pracoviště.
Pokyny krok za krokem pro antikorozní úpravu jsou následující:
- Příprava. Vozidlo se umyje a nechá uschnout. Ošetřovaná plocha musí být dokonale čistá a zbavená nečistot, prachu nebo strojního oleje.
- Vyberte si dobře větrané místo. Přípravek by však neměl být aplikován na přímém slunci nebo při silném větru.
- Přípravek se nanáší na povrch tak, aby se nedostal na části, které nevyžadují ošetření. Jsou pokryty ochrannou fólií.
- Antikorozní směsi se nanášejí válečkem, štětcem nebo aerosolem. Tenká vrstva antikorozního prostředku je rovnoměrně rozložena po ošetřeném těle. Tvorba sraženin nebo hrudek není povolena.
Při svépomocném provádění antikorozní úpravy věnujte zvláštní pozornost těžko přístupným místům – spodním dutinám. Po dokončení práce musí výrobek zcela vyschnout. Trvá to několik hodin až 1-2 dny.
Tipy a triky
Po zaschnutí kompozice je nutné zkontrolovat, jak je nanesený ochranný nátěr rovnoměrný. Pokud se najdou malé dírky nebo nerovnosti, nanese se další vrstva a počká se, až úplně zaschne.
Po antikorozní úpravě se doporučuje systematicky kontrolovat stav dna a korpusu. V případě potřeby se postup antikorozní aplikace opakuje.
Vyplatí se zkusit si antikorozní úpravu udělat sám?
Pro pokrytí skrytých dutin a dna antikorozí je nutné přísně dodržovat technologii nanášení kompozice, mít potřebné vybavení, materiály, nástroje a osobní ochranné prostředky. Pokud má majitel vozu vše výše uvedené, může si antikorozní směs aplikovat sám. Mít čas je také důležité. Při aplikaci ochranných látek a materiálů nesmíte spěchat.
Opatření pro antikorozní úpravu
Strojové zpracování vyžaduje dodržování určitých bezpečnostních opatření. Pro aplikaci ochranných látek bez negativních důsledků je nutné dodržovat následující doporučení a pravidla:
- práce se provádějí v dobře větrané místnosti nebo ve speciálním větraném stanu;
- Nedovolte, aby antikorozní prostředek přišel do kontaktu s elektrickými částmi, vodiči a konektory;
- Pokud je v blízkosti otevřený zdroj ohně, neošetřujte spodek nebo karoserii antikorozním prostředkem.
Většina antikorozních sloučenin patří do skupiny hořlavých látek. Proto je zpracování prováděno pečlivě, s přísným dodržováním bezpečnostních předpisů.
Osobní bezpečnost
Kromě obecných bezpečnostních pravidel je třeba při aplikaci antikorozní směsi dodržovat následující doporučení:
- pokud má kompozice silný chemický zápach, použijte ochrannou masku nebo respirátor;
- při aplikaci ochranné kompozice používejte osobní ochranné prostředky (brýle, speciální oděv, rukavice);
- Zabraňte kontaktu směsi se sliznicí očí a kůží.
Při antikorozní úpravě a aplikaci ochranné hmoty je důležité zabránit znečištění životního prostředí.
Obrázky převzaty z unsplash a freepik
